آموزشگاه فنی و حرفه ای علم وصنعت/قم

2020-01-18 11:51:32 قابل توجه علاقمندان
شروع دوره جدیدبرق صنعتی
ازتاریخ98/10/30
شروع دوره جدیدپی ال سی زیمنس
98/11/02
دوره برق ساختمان درجه دو
98/11/05
درپایان دوره درصورت قبولی درآزمون تئوری وعملی گواهینامه مهارت ازطرف سازمان آموزش فنی وحرفه ای صادرمیگردد
تلفن02537759332 باز کردن / نظر دهید

2019-09-26 07:57:08 ثبت نام دوره های برق ساختمان درجه یک وبرق صنعتی وپی ال سی درحال انجام است
جهت کسب اطلاعات بیشترباشماره تلفن37759332تماس حاصل نمایید
مجتمع فنی علم وصنعت باز کردن / نظر دهید

2019-08-06 02:01:39 بسم الله الرحمن الرحیم


مرحوم حبیب‌الله‌ چایچیان(حسان) درباره‌ی ماجرای سرودن شعر «آمدم ای شاه پناهم بده» می‌گوید: مادرم در آخرین لحظاتی که خدمتشان رسیدم، همیشه آن حال و هوای ارادت به چهارده معصوم را داشت و در همان حال که سکته کرده بود، دکتر را خبر کردیم.

دکتر مشغول گرفتن نوار شد و وقتی خواست برود، متأسفانه مادرم سکته دیگری کرد. من به دکتر آن را اعلام کردم. دکتر خطاب به من گفت: «فردی که این گونه سکته کند، کمتر زنده خواهد ماند!» به هر حال دکتر راهی شد و من خدمت مادر برگشتم و به ایشان عرض کردم، شما آرزویتان چیست؟

ایشان گفت: آرزوی من این است که یک بار دیگر حضرت رضا(ع) را زیارت کنم (و این نکته را هم بگویم که راه رفتن ایشان خیلی سخت بود و حال خوبی نداشت و من دو بازوی مادر را می‌گرفتم تا بتواند یواش یواش حرکت کند.)

با هواپیما به سمت مشهد رفتیم. نمی‌دانم در ایام تولد حضرت رضا(ع) بود یا شهادت، حرم خیلی شلوغ بود. وارد شدن به حرم هم یقیناً مشکل و حتی برای مادرم غیرممکن بود،

گفتم مادرجان! از همین جا سلام بدهی، زیارتت قبول است. گفت: «ما قدیمی‌ها تا ضریح را نبوسیم، به دلمان نمی‌چسبد» گفتم: دل چسبی‌اش به این است که حضرت جواب بدهد.

هر چه کردم دیدم مادر قبول نمی‌کند. خلاصه بازوی مادر را گرفته بودم و همین طور به سمت ضریح حرکت می‌کردیم؛ در همین حال دیدم که حال شعر برایم فراهم شد، من تمام توجه‌ام را به شعر و الهامی که عنایت شده بود دادم، دیدم زبان حال مادرم است نه زبان حال من! و شعر تا «تخلص» رسید.

وقتی شعر به «تخلص» رسید دیدم مادرم با آن ازدحام که آدم سالم نمی‌توانست برود، خودش را به ضریح رسانده بود و داشت ضریح را می‌بوسید و من هم ضریح را بوسیدم؛ و این شعر در حقیقت زبان حال مادرم در آخرین لحظات عمرش است...

شعر کامل به شرح زیر است:

آمدم ای شاه پناهم بده
خط امانی ز گناهم بده

ای حرمت ملجأ درماندگان
دور مران از در و راهم بده

ای گل بی‌خار گلستان عشق
قرب مکانی چو گیاهم بده

لایق وصل تو که من نیستم
اذن به یک لحظه نگاهم بده

ای که حریمت مَثل کهرباست
شوق و سبک‌خیزی کاهم بده

تا که ز عشق تو گدازم چو شمع
گرمی جان‌سوز به آهم بده

لشکر شیطان به کمین منند
بی‌کسم ای شاه پناهم بده

از صف مژگان نگهی کن به من
با نظری یار و سپاهم بده

در شب اول که به قبرم نهند
نور بدان شام سیاهم بده

ای که عطابخش همه عالمی
جمله حاجات مرا هم بده

آن چه صلاح است برای «حسان»
از تو اگر هم که نخواهم بده

"السلام علیک یا علی ابن موسی الرضا"

* میلاد عالم آل محمد، بر شیعیان و محبانش تهنیت باد*


صلوات باز کردن / نظر دهید

2019-06-09 16:57:42 ثبت نام وارایه مدارک برق صنعتی ازروزیکشنبه98/03/19آغازمیشود باز کردن / نظر دهید

2019-06-09 16:56:21 قلابل توجه علاقمندان شرکت دردوره برق ساختمان درجه 2
پایان ثبت نام وارایه مدارک روزدوشنبه98/03/20میباشد باز کردن / نظر دهید

2019-05-29 13:11:16 سلام
فایل آموزشی اینورترمیکرومستر440زیمنس درفایل بالا باز کردن / نظر دهید

2019-05-29 12:53:54 انواع روشهای ترمز در درایوهای موتور های القایی به چه صورت انجام میشه؟

ترمز با تزریق DC
روش اصلی در ترمز تزریق DC به این صورت است که یک جریان DC را به سیم پیچ استاتور موتور تزریق کرده تا یک میدان مغناطیسی ثابت در فاصله هوایی موتور ایجاد شود .این کار را می توان با اتصال دو فاز موتور القایی به یک منبع ولتاژ DC انجام داد .مقدار جریان DC باید حداکثر به اندازه جریان بی باری و یا جریان تحریک باشد.
در اینورترهای PWM به راحتی می توان ترمز تزریق DC را انجام داد.در این اینورترها با خاموش کردن igbtهای یک فاز در حالی که در دوفاز دیگر خروجی پالس PWM داریم می توانیم دامنه وزمان وجریان DC را کنترل کنیم .
هنگامیکه روتور این میدان مغناطیسی را قطع میکند یک جریان با یک دامنه وفرکانس متناسب با سرعت در روتور ایجاد می گردد.که این جریان منجر به ایجاد گشتاور ترمزی که متناسب با سرعت می باشد ،میشود.انرژی ترمز به صورت تلفات گرمایی در سیم پیچ روتور ظاهر می گردد.مقدار انرژی ترمز با توجه به حداکثر دمای قابل قبول برای موتور محدود میشود .یکی از مشکل های این روش این است که در سرعت های پایین گشتاور ترمز کاهش پیدا میکند وممکن است ترمز مکانیکی لازم باشد تا موتور سریع توقف کند.

ترمز از طریق ایجاد شار مغناطیسی بیش از حد در موتور Motor over flux braking or high slip braking
این روش که در اینورتر های مدرن عموما به کار میرود کنترل شار موتور می باشد .با افزایش نسبت v/f در خروجی اینورتر در هنگام کاهش سرعت موتور در شرایط افزایش شار قرار میگیرد . که باعث افزایش تلفات موتور می شود . انرژی ترمز در سیم پیچ های استاتور موتور تلف میشود . گشتاور ترمزی که با این روش ایجاد میگردد تا ۵۰ درصد گشتاور نامی موتور امکان پذیر است .

ترمز دینامیکی
هنگامیکه سرعت تنظیمی بر روی اینورتر کاهش پیدا میکند خروجی فرکانس موتوری که با اینورتر تغذیه شده است نیز کاهش پیدا میکند .وبه تبع آن سرعت سنکرون کاهش پیدا می کند .اما این لزوما به این معنا نیست که سرعت واقعی موتور نیز سریعا تغییر پیدا کند .هر تغییری در سرعت واقعی موتور به عوامل مکانیکی خارجی به ویژه به اینرسی سیستم در حال چرخش نیز بستگی دارد .
هنگامیکه به طور ناگهانی فرکانس از f0 به f1 کاهش پیدا کند ،slip که تا الان مثبت بود (ناحیه عملکرد موتوری ) به slip منفی تغییر میکند (ناحیه ژنراتوری) وجهت عبور انرژی معکوس خواهد شد و انرژی جنبشی تبدیل به انرژی الکتریکی در موتور میشود که از موتور به اینورتر راه پیدا میکند .
درعمل فرکانس خروجی از درایو به آرامی کاهش پیدا میکند تا از جریان بزرگ ناشی از ترمز پیشگیری شود در ضمن برای جلوگیری از آسیب دیدن اینورتر در حالت ترمزی یک مقاومت ترمز بر روی اینورتر نصب میشود تا ولتاژ ایجاد شده در حالت ژنراتوری بر روی این مقاومت تلف گردد و به‌اینورترآسیب نرسد باز کردن / نظر دهید

2019-05-15 22:04:09 کلید مینیاتوری (mcb):
مینیاتوری های که تابلوها به کار میروند معمولا براساس نیاز کارفرما تعبیه میشوند ودر دونوع acوdc هستند
نکته ای که وجود داره اینه که شما شاید براتون سوال باشه که آیا میشه ازمینیاتوری acدرمدار dcاستفاده کرد یا بلعکس یا مثلا چه فرقی داره که مینیاتوری dcباشه یاac

پاسخ:ازمینیاتوری DC میشه درمدارac استفاده کرد اما بلعکس امکان نداره

کلیدهای مینیاتوری جریان مستقیم ( MCB-DC):

 

علی رغم تاکید استاندارد براستفاده نکردن کلیدهای AC بجای DC  متاسفانه در بسیاری از موارد دیده شده است که کلیدهای AC بجای DC استفاده می شود،کلیدهای مینیاتوری جریان مستقیم (MCB-DC) در دو تیپ روشنایی (B)
، موتوری (C) در انواع تک پل و دو پل تولید می شوند و قادرند تا ولتاژ 220 ولت DC ( برای هر پل ) را تحمل کنند. ساختار این کلید به گونه ای طراحی شده است که ضمن قطع مدار با ایجاد میدان مغناطیسی مناسب از آسیب دیدن کنتاکتها جلوگیری کند .

کلیدهای مینیاتوری جریان مستقیم ( MCB-DC ) علاوه بر داشتن مگنت طبیعی دارای رله مگنتیک مخصوص جهت کار در جریان مستقیم می باشد ، بنابراین می توان از کلیدهای DC در مدار AC نیز استفاده کرد . اما از کلیدهای AC در مدار DC تحت هیچ شرایطی نمی توان استفاده کرد و خطراتی همچون عدم قطع در زمان اتصال کوتاه ( ناشی از جوش خوردن کنتاکتها ) را دربردارد  همچنین این امر در اضافه بارها باعث سوختن تدریجی کنتاکت و در نتیجه اتصال نامناسب کنتاکت ثابت و متحرک و ایجاد حرارت می شود . علاوه بر دلایل فوق به علت عدم ایجاد محدود شوندگی در جریانهای اتصال کوتاه در کلید  ACاستفاده شده در مدار DC عمر دستگاهها ، تجهیزات و سیم کشی ها کوتاهتر می شود.


مجتمع فنی علم وصنعت باز کردن / نظر دهید

2019-05-15 21:49:10
-آیا می‌توان از اینورتر برای راه‌اندازی و کنترل دور موتورهای تک فاز استفاده نمود؟

جواب خلاصه «خیر» است. با اینکه یک یا دو سازنده ادعا می‌کنند چنین اینورترهایی تولید می‌کنند، با این حال انواع مختلفی از موتورهای تک‌ فاز وجود دارند که بعضی از آنها برای راه‌اندازی توسط اینورتر نیاز به اصلاحاتی دارند و بعضی‌ها نیز اصلا قابل استفاده برای این کار نیستند.

-آیا می‌توان یک الکتروموتور ۳ فاز ۳۸۰ ولت را با استفاده از یک از اینورتر تک فاز به سه فاز راه‌اندازی نمود؟

پلاک موتور را چک کنید. اگر موتور توانایی کار با برق ۳ فاز ۲۲۰ ولت را داشته باشد می‌توانید با استفاده از یک اینورتر تک فاز، موتورتان را راه‌اندازی و کنترل نمایید. این اینورترها با برق تک فاز تغذیه شده و ۳ فاز ۲۲۰ ولت تولید می‌کنند.

- آیا برای استفاده از اینورتر نیاز به جایگزین نمودن الکتروموتورهای قدیمی نیز هست؟

معمولا خیر. با این حال اگر موتور شما قبل از سال ۱۹۹۰ میلادی ساخته شده است، جایگزین نمودن آن می‌تواند سودمند باشد. اگر سن و سال موتور قابل تعیین نیست کلاس عایقی موتور را از روی پلاک آن، بررسی نمایید. اگر کلاس عایقی موتور «B» بود، تعویض موتور ایده خوبی است.

-آیا می‌توان از درایوی با توان بالاتر برای راه اندازی یک موتور استفاده نمود؟ مثلا درایو ۷٫۵ کیلووات برای موتور ۵٫۵ کیلووات؟

بله، به سادگی می‌توان درایو را به گونه‌ایی تنظیم نمود که موتوری با توان کمتر را راه‌اندازی و کنترل نماید ولی درصورت تفاوت فاحش بین توان اینورتر وموتور،ازحفاظت های موتور به دلیل رنج بالای عملکرد اینورتر کاسته می شود.

-آیا یک اینورتر می‌تواند چند موتور را به صورت همزمان راه‌اندازی نماید؟

در عمل چنین کاری شدنی است اما هر یک از موتورها باید به صورت مستقل مدار حفاظت اضافه بار و اتصال کوتاه داشته باشند. اینورتر نیز باید به گونه‌ایی انتخاب شود که بتواند جریانی برابر یا بیشتر از مجموع جریان نامی موتورها را تامین نماید. دقت کنید هرگز زمانی که اینورتر در حالت "Run" است اتصال بین موتورها و اینورتر برقرار نگرد

-چرا برای انتخاب اینورتر، اطلاع از جریان نامی موتور بسیار مهم است؟ آیا کافی نیست که توان نامی موتور را بدانیم؟

سازندگان درایو، بر اساس پیش فرض‌هایی در مورد موتورها، محصولاتشان را دسته بندی نموده و بر اساس توان موتورها اینورترها را ارائه می‌دهند. با این حال هیچ تضمینی وجود ندارد که پیش فرض‌های سازندگان، در مورد موتور شما نیز صدق کند. بنابراین جریان نامی یک موتور عامل مهمی در انتخاب اینورتر خواهد بود


مجتمع فنی علم وصنعت37759332 باز کردن / نظر دهید