عباسیان کارشناس بازار خودرو: اخباری که درباره واردات خودرو م | قیمت خودرو
عباسیان کارشناس بازار خودرو:
اخباری که درباره واردات خودرو منتشر می‌شود هیچ تأثیری بر قیمت‌های بازار خودرو ندارد، زیرا مشخص است که بحث واردات در حد حرف است و بازار خودرو مطمئن است که با این مصوبه، واردات خودرو به کشور تسهیل نمی‌شود
محمدجواد عباسیان کارشناس بازار خودرو :مجمع تشخیص مصلحت نظام با شروطی مصوبه واردات خودرو خارجی به کشور را تائید کرد. یکی از این شروط تأکید بر واردات به ازای صادرات خودرو و ملزومات خودرویی است. با توجه به کیفیت و کمیت تولید داخلی، آیا چنین شرطی قابل‌اجرا خواهد بود؟این شرط برای خودش حکایتی است. خودروسازی ما یک بازار بسته و محدود و غیررقابتی دارد و تولیدات ما سهمی در بازار جهانی ندارند. پرسش این است که ما کدام خودرو و قطعه ایرانی را صادر خواهیم کرد؟ مردم دنیا بنز و بی ام دبلیو و ... سوار می‌شوند. مگر ما قطعات این ماشین‌ها را تولید می‌کنیم؟ سپر، گلگیر و چراغ پراید را به کدام کشور می‌توانیم صادر کنیم؟ تنها بازار خودرویی ما تاکسیرانی سوریه و زمانی بازار محدودی در عراق بود که آنجا هم دیگر پراید و سمند ما را نمی‌خرند. معلوم است که با این شرط واردات خودرو عملاً امری محال خواهد شد و فقط انحصار خودروسازان را بیشتر می‌کند. چراکه هم واردات و هم بازار داخل، به‌صورت کامل وابسته به دو شرکت خودروساز داخلی می‌شود. باید از قانون‌گذار و طراحان این شرط سؤال کرد که وقتی خودروسازان قدرت و امکان تأمین نیاز بازار داخلی را ندارد، چرا چنین شرطی را برای واردات در نظر گرفته‌اند؟ پیدا کردن بازار برای صادرات یک محصول استاندارد و مناسب به این راحتی‌ها نیست. پرسش این است که برای این پرایدها و قطعاتی که با تکنولوژی روز دنیا تولید نمی‌شوند، چطور می‌توان بازار پیدا کرد؟! وانگهی دست خودروساز ایرانی همیشه برای صادرات باز بود. اگر فروش محصولات خودروسازان ایرانی امکان دارد، چرا تاکنون سفارش خارجی و صادرات نداشته‌اند؟
عباسیان افزود:وقتی کشور با کمبود کالایی روبرو می‌شود، اجازه واردات آن کالا داده می‌شود تا بازار به تعادل برسد. کشور با کمبود خودرو و تقاضای بالا روبرو است، ولی در واردات خودرو تعلل می‌شود. دلیل این سیاست دوگانه و استثنا کردن حوزه خودرو چیست؟مسئله روشن است، مافیای ثروت در مقابل واردات خودرو ایستادگی می‌کند و اجازه نمی‌دهد خودرو خارجی وارد کشور شود. این بازار انحصاری منافع بسیاری را تأمین می‌کند و این مافیای ثروت با نفوذ در مراکز «تصمیم سازی» و «تصمیم‌گیری» بر تصمیمات حوزه خودرو تأثیر می‌گذارند. حتی می‌بینیم اخباری که درباره واردات خودرو منتشر می‌شود هیچ تأثیری بر قیمت‌های بازار خودرو ندارد، زیرا مشخص است که بحث واردات در حد حرف است و بازار خودرو مطمئن است که با این مصوبه، واردات خودرو به کشور تسهیل نمی‌شود. به همین دلیل این مصوبه ضد واردات خودرو است و با این مصوبه خیال مافیای خودرو و انحصار راحت می‌شود، زیرا وارداتی که سود و منافع آن‌ها را به خطر بیندازد اتفاق نمی‌افتد.
