2021-07-03 18:40:49
لی گانگ، خلبان اولین پرواز J-20، در پاسخ به سوالی درباره انتظاراتش از توسعه آینده توانایی کنترل بردار رانش J-20 گفت: انتظار می رود J-20 به موتورهایی با نازل های بردار رانش 2D مجهز شود.
آیا با ارتقا می توان J-20 را بهتر از F-22 ایالات متحده دانست؟
جنگنده J-20 های فعلی از نازل های مدور بدون قابلیت کنترل بردار رانش استفاده می کنند. رقیب J-20، جنگنده F-22 ساخت ایالات متحده است که از بردار رانش 2D استفاده می کند.
ءFu Qianshao ، یک متخصص ارتش چین، روز دوشنبه به گلوبال تایمز در توضیح تفاوت های بردار رانش دو بعدی و سه بعدی گفت: نازل های 2 بعدی مستطیل شکل و نازل های سه بعدی دایره ای هستند، به این معنی که نازل های 2 بعدی دارای قابلیت پنهانکاری راداری و پنهانکاری مادون قرمز بهتر از نازل های 3D هستند.
گفته می شود که نازل های 3D اغلب می توانند زاویه های رانش بیشتری نسبت به نازل های 2D ایجاد کنند. نازل های F-22 فقط می توانند به صورت عمودی حرکت کنند، اما این یک سوتفاهم رایج است که قابلیت سه بعدی بودن را برتر از دو بعدی میدانند. اگر بخواهیم واقعیت را بگوییم تمامی کشورهایی که در جنگنده های نسل پنجم خود از بردار رانش سه بعدی بهره گرفته اند، در واقع نتوانسته اند چالشهای فنی استفاده از این فناوری را رفع کنند، و از این رو به سمت 3D رفته اند. هر چند برخی چالشهای استفاده از بردار های دو بعدی همچون کاهش رانش خروجی برای همان F-22 نیز حل نگردید.(دیدگاه ادمین)
لی در این گزارش گفت که انتظار دارد، نازل های بردار رانش J-20 مانند F-22 فقط به صورت عمودی حرکت کنند، اما امیدوار است نازل های آینده J-20 بتوانند به صورت افقی نیز حرکت کنند!! وی انتظار دارد این باعث شود J-20 از برخی جنبه ها از همتای آمریکایی خود پیشی بگیرد.
دیدگاه ادمین: بیانات این خلبان چندین نکته را در خود دارد. نکته اول اینکه، تلاش چین برای دستیابی به بردار رانش دو بعدی و مزیت های استفاده از آن بخوبی نشان دهنده آن است که اهمیت پنهانکاری راداری همچنان بالاست و این قابلیت حداقل تا چند دهه آینده باقی خواهد ماند.
نکته دوم: این خلبان، جنگنده J-20 را از لحاظ عملکردی با برترین جنگنده حال حاظر دنیا مقایسه کرده، اما اگر بخواهیم بر روی J-20 ریز شویم، بردار رانش دو بعدی بخشی از پازل پنهانکاری راداریست ، چیزی که به وضوح در طراحی J-20 نشانه هایی از فاصله بسیار زیاد آن با رپتور نمایان است.
مسأله بعد قدرت رانش تولید شده توسط موتور Al-31 و یا WS-10 فعلی بر روی J-20 است. این موتور در بهترین شرایط قادر به تولید رانش حداکثری 33,000 پوند خواهد بود. اگرچه عدد رانش تولیدی بالاست (2000کمتر از رپتور)، اما با توجه به وزن این جنگنده، رانش به وزن ایده آلی را ارائه نمیکند.
رضا آبشیرینی
196 viewsREZA DERAKHSHAN, 15:40
ه
