اسماعیل شجاعی اظهار کرد، تصمیم گرفته مطالعه درباره این موضوع ر | اسنپی snappi
اسماعیل شجاعی اظهار کرد، تصمیم گرفته مطالعه درباره این موضوع را آغاز و در صورت نیاز وارد عمل شود. با این‌حال تصمیم احتمالی شورا برای ورود به بحث تعرفه‌‌‌گذاری تاکسی‌‌‌های اینترنتی، این سوال را مطرح می‌کند که آیا حقیقتا چنین جنس مداخلاتی در نهایت به نفع مردم تمام خواهد شد یا خیر؟
شبه انحصار در بازار تاکسی‌‌‌های اینترنتی شرایط تورمی حاکم بر جامعه باعث شده نارضایتی از قیمت‌ها در هر جمعی مورد بحث قرار گیرد و قیمت سفر با تاکسی‌‌‌های اینترنتی نیز از این قاعده مستثنی نیست؛ البته نارضایتی از تعرفه‌‌‌های سفر با تاکسی‌‌‌های آنلاین، محدود به نارضایتی مسافران از بالا بودن قیمت‌ها نیست و در طرف مقابل راننده‌‌‌ها نیز از پایین بودن تعرفه‌‌‌ها گلایه دارند؛ آنها تاکید دارند که با هزینه‌‌‌های موجود (قیمت خودرو، استهلاک و تعمیرات)، پذیرش برخی سفرها برای آنها هیچ صرفه‌‌‌ای ندارد. حالا گویا چنین اظهاراتی باعث شده تا شورای رقابت ترجیح دهد، کم و کیف نرخ‌‌‌گذاری و کمیسیون‌‌‌های تعیین‌شده برای تاکسی‌‌‌های اینترنتی را مورد بررسی قرار دهد.
اسماعیل شجاعی که به همراه اکبر تقوی، معاون نظارت بر خدمات سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در یکی از برنامه‌‌‌های صدا و سیما حضور یافته بود، با اشاره به چالش‌‌‌های موجود در بحث قیمت کرایه تاکسی‌‌‌های اینترنتی، بازار فعلی را انحصاری خواند و گفت: «از آنجا که در این حوزه فعلا تنها دو سرویس‌‌‌دهنده فعال وجود دارد، می‌توان بازار فعلی تاکسی‌‌‌های اینترنتی را یک بازار کاملا انحصاری دانست؛ در نتیجه با تشکیل کارگروهی، در حال مطالعه این بازار هستیم تا چارچوب‌‌‌ها مشخص شود و در صورت لزوم به مساله ورود کنیم.»
سخنگوی شورای رقابت تاکید کرد: «البته شورای رقابت نرخ‌‌‌گذاری نمی‌‌‌کند، بلکه فقط دستورالعمل تهیه می‌کند که مبنای محاسبه قیمت‌گذاری باشد و باید به سازمان حمایت و نهادهای دیگری که تعرفه تاکسی‌‌‌ها را مشخص می‌کنند، ابلاغ کند.» طبق آنچه سخنگوی شورای رقابت تاکید کرده، گویا فرآیند مطالعه این مساله و تشخیص لزوم یا عدم لزوم مداخله در این بازار به دو تا سه ماه زمان نیاز دارد و این شورا پس از آن نظر نهایی خود را اعلام خواهد کرد.
آیا کرایه‌‌‌ها واقعا گرانند؟ با این حال فارغ از آنکه نظر نهایی شورای رقابت در این مورد چه باشد، احتمال مداخله این شورا در بحث قیمت‌گذاری چنین کسب‌و‌کارهایی با واکنش‌‌‌های منفی همراه شده است. رضا قاسمی‌‌‌پور، از کارشناسان مرکز مطالعات و توسعه رقابت، در نقد گلایه‌‌‌هایی که نسبت به بالا بودن کرایه تاکسی‌‌‌های آنلاین مطرح می‌شود به «دنیای‌اقتصاد» می‌‌‌گوید: «به نظر می‌رسد که تلقی افراد درباره گرانی کرایه سرویس تاکسی‌‌‌های آنلاین خصوصا در ماه‌‌‌های پایانی سال، با یک خطای شناختی مواجه شده است و همین خطا باعث شده قیاس انجام‌شده چندان منطقی نباشد.» وی در تشریح این خطا می‌‌‌گوید: «نکته‌‌‌ای که باید توجه داشت آن است که الگوریتم‌‌‌های تعریف‌شده برای نرخ‌‌‌گذاری سفر با تاکسی‌‌‌های آنلاین، کاملا پویاست و به گونه‌‌‌ای عمل می‌کند که در گذر زمان، نرخ تورم نیز در کرایه‌‌‌ها لحاظ می‌شود؛ این درحالی است که چون کرایه تاکسی‌‌‌های سنتی صرفا یک بار در سال، به صورت جهش‌‌‌وار افزایش می‌‌‌یابد و طی سال با شیب افزایش تورم همراه نیست،
