VostokAero

2021-05-14 18:39:44 باز کردن / نظر دهید

2021-05-13 20:24:56 В России более 15 тысяч космических топонимов. Чаще всего названия улиц, переулков, поселков и других объектов на карте России связаны с именем Юрия Гагарина: таких почти 6,5 тысячи. На втором месте по популярности - космонавт Владимир Комаров. Его именем названо 1,4 тысячи улиц, переулков. Еще часто можно встретить названия, посвященные Герману Титову - 774; Валентине Терешковой - 576; Алексею Леонову - 185.

А вы какие знаете необычные и популярные космические топонимы? Пишите в комментариях!

درباره نام‌ اماکن* با‌ مناسبت فضایی در روسیه

در روسیه بیش از ۱۵ هزار نام اماکن فضایی وجود دارد. خیابان‌ها، گذرها و شهرک‌های روسیه با مناسبت فضایی بیش از هرکس و هرچیز دیگر به نام یوری گاگارین نام‌گذاری شده‌اند (نزدیک به ۶۵۰۰ مورد). نام فضانورد فقید ولادیمیر کاماروف پس از گاگارین در جایگاه دوم قرار دارد. ۱۴۰۰ خیابان و گذر به نام کاماروف نامگذاری شده است. پس از آن نام‌های گِرمان تیتوف با فراوانی ۷۷۴، والنتینا ترِشکووا با فراوانی ۵۷۶ و الکسی لئونوف با ۱۸۵ مورد در جایگاه‌های بعدی قرار دارند.
___
* топонимы
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-05-13 18:37:11 تولد گهواره!

۱۳ مه ۱۹۴۶ (۲۳ اردیبهشت ۱۳۲۵) میدان تیر آزمایشی (مرکز پرتاب) کاپوستین یار شوروی سابق بنیان نهاده شد. امسال کاپوستین یار هفتاد و پنج سالگی‌اش را جشن می‌گیرد.
13 мая 1946 года основан испытательный полигон (космодром) Капустин Яр. В этом году полигон празднует юбилей — 75-летие.

مرکز پرتاب کاپوستین یار پیش از ایجاد مرکز پرتاب بایکانور شوروی در قزاقستان شوروی ایجاد شد و پیش از آن مرکز آزمایشی موشکی اصلی شوروی بود. گذار موشک‌سازان شوروی از وی-۲ آلمانی و نسخه‌های روسی آن به موشک‌های بالستیک کاملا روسی و تسلط در کار موشکی در آنجا اتفاق افتاد، از این رو کاپوستین یار را می‌توان مهد موشکی شوروی دانست.
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-05-13 12:03:02 نقدی بر نوشته اینستاگرامی یک صفحه پرمخاطب درباره فضاپیمای بوران شوروی

۱- تا وقتی الفبای فارسی هست، ضرورت ندارد اسم هر چیز خارجی و بیگانه با الفبای انگلیسی نوشته بشه: اسامی خاص بیگانه حتما لازم نیست حتما با حروف بیگانه نوشته بشه، مخصوصا وقتی از یک زبان غیرانگلیسی باشه و بخواهیم با الفبای انگلیسی بنویسیم. بوران، پتیچکا، راکت انرگیا و ...
همانطور که اسامی با اصلیت انگلیسی شاتل، آپولو و ... به فارسی نوشته میشن و نوشتار اسامی آنها به فارسی جا افتاده و هیچ مشکلی هم ندارد. کار ما در اینجا (واستوک آئرو) نمونه‌ای از رعایت این اصل هست. هرچند برای آشنایی بیشتر مخاطب یا ایجاد امکان جستجوی منابع انگلیطی یا روسی‌زبان درباره آن اسم، می‌توان اصل آن را در پانویس آورد.

۲- «شاتل فضایی» یا space shuttle نوعی فضاپیما با قابلیت انجام ماموریت سرنشین‌دار به شکل رفت و برگشت و استفاده دوباره برای ماموریت بعدی هست و همین دلیل نامگذاری آن به این شکل هست: شاتل=رفت و برگشتی؛ و این نامگذاری با وجود این که عام و کلی به نظر میرسه، حتما یک اسم خاص هست و اسم کلی و عام آن «فضاپیما» هست. بنابراین همانطور که از شاتل «کلمبیا» یا «دیسکاوری» صحبت میشه، از «فضاپیمای سرنشین‌دار رفت و برگشتی و با قابلیت مجدد» شوروی در متون تخصصی به شکل «فضاپیمای بوران» نام برده میشه. و نه شاتل بوران! چون بوران (اسپیس) شاتل نیست و با وجود شباهت‌های بسیار، تفاوت‌های بی‌شماری بین «بوران» و «شاتل» هست.

۳- تنها پرواز فضاپیمای «بوران» در سال ۱۹۸۸ و نه در دهه ۷۰ میلادی انجام شده‌ است.

۴- «بوران» همانند «شاتل» امکان نشست و برخاست مستقل یا پرواز کردن از روی زمین به شکل یک هواپیما را ندارد و حتما باید با موشک حامل پرتاب شود. نمونه آزمایشی و «مشابه بوران» که به موتور جت مجهز شده بود و نشست و برخاست می‌کرد «ب‌ت‌اِس-۰۰۲» نام دارد و با «بوران» اصلی تفاوت دارد؛ پس بوران امکان پرواز مستقیم از روی باند به فضا را نداشت.

۵- دلیل خاصی در برتری قطعی «بوران» بر «شاتل» وجود ندارد. با وجود شباهت‌ کلی دو فضاپیما، هر کدام در یک نظام و سنت طراحی متفاوت طراحی شده‌اند و از راه‌حل‌های طراحی متفاوتی بهره‌ برده‌اند و ویژگی‌های منحصر به فرد خودشان را دارند. یکی از مزیت‌های طراحی «بوران» نسبت به «شاتل فضایی» عدم نصب موتورهای اصلی پرتاب بر روی فضاپیما هست که به کاهش بار مرده همراه آن به اندازه ۵ تن منجر شده (به ادعای طرف روسی) و ظرفیت محموله همراه فضاپیما را افزایش می‌دهد. موتورهای اصلی پرتاب در پروژه «بوران- انرگیا» بر روی موشک حامل «انرگیا» قرار دارند.

۶- دلیل فروریختن یا فروریزی (کولَپس) سقف آشیانه نگهداری بوران زلزله نبوده است.

محمدحسین بختیاری
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-05-13 12:02:16 یکی از صفحه‌های اینستاگرامی پر مخاطب درباره هوافضا در مطلبی به معرفی فضاپیمای بوران پرداخت که به عنوان نمونه صفحات فارسی‌زبان دقت و صحت و سقم موارد مطرح شده در آن را را بررسی می‌کنیم باز کردن / نظر دهید

2021-05-12 22:44:24 Палестинские группировки выпустили по Израилю сотни ракет, тот нанес ответные удары. Погибли десятки человек. Причиной конфликта стала попытка выселить восемь палестинских семей из их домов в Иерусалиме.

روایت ریانوستی از درگیری‌ها در سرزمین‌های اشغالی؛ درگیریهایی که موشک و دفاع ضد موشکی در کانون آن قرار دارند
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-05-12 19:13:51 باز کردن / نظر دهید

2021-05-11 16:56:21 آزمون تعیین سطح تورفل آ۲ در انجمن دوستی ایران و روسیه
رایگان
برای اطلاعات بیشتر با شماره چهار رقمی 1651 و یا سایر شماره‌های زیر تماس بگیرید:

0912-9313828
0913-3271109
0913-5663167
021-88939478

@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-05-08 23:14:25 پیشرانه روسی «پ‌د-۸» کم‌کم شکل می‌گیرد

در میانه آوریل (هفته سوم فروردین) گذشته، شرکت موتورسازی متحد روسیه ساخت محفظه‌های احتراق، کمپرسور و توربین پرفشار هسته موتور آزمایشی* پیشرانه «پ‌د-۸» را به پایان رساند.
مرحله بعدی، سرهم کردن اجزای هسته اصلی موتور و آزمایش آن است که برای تعیین ویژگی‌های موتور اصلی (و البته برای کسب اطمینان از برآوردن کردن الزامات طراحی توسط موتور ساخته شده) و نیز اطمینان از آماده به کار بودن آنها ضروری است.
یادآور می‌شود، پیشرانه جدید «پ‌د-۸» ساخت روسیه با رانش ۸ تن نیرو، پیشرانه هواپیمای بومی شده «سوپرجت-۱۰۰» سوخوی با نام «سوپرجت نیو»* خواهد بود. (نمونه‌های کنونی سوپرجت به موتور مشترک فرانسوی-روسی اس‌ای‌ام-۱۴۶** مجهز هستند. مترجم) در توسعه موتور جدید از تجربه به دست آمده در ساخت موتور نسل جدید «پ‌د-۱۴» برای هواپیمای مسافربری «ام‌اس-۲۱»، استفاده شده است.
______________
* SSJ NEW: (Sukhoi Superjet NEW)
** SaM-146
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-05-08 18:43:47 ۷ مه ۲۰۱۵ (۱۷ اردیبهشت ۱۳۹۴) هواپیمای ترابری چندمنظوره رده متوسط جدید آنتونوف اوکراین موسوم به آن-۱۷۸ اولین پروازش را انجام داد.

آن-۱۷۸ آنتونوف قابلیت انتقال بار، پرسنل، تسلیحات و خودروهای رزمی سبک، و یا تجهیزات، محموله‌های پستی و دیگر محموله‌ها به شکل توده، کانتینری و پلت‌های بار را دارد. بیشینه محموله آن-۱۷۸ بالغ بر ۱۸ تن است. هواپیما قادر به تخلیه شهروندان آسیب‌دیده از بلایای طبیعی و مجروحان جنگی در برانکاردهای استاندارد و نیز اجرای عملیات پرش چتربازان نیروهای امداد است.
در حال حاضر شرکت آنتونوف در کنار ساخت آن-۱۷۸‌های به سفارش پرو، در حال کار بر روی ساخت نمونه آن-۱۷۸-۱۰۰اِر به سفارش وزارت دفاع اوکراین است و مجموعه جیگ‌ (قالب‌بندی)های ساخت بدنه هواگرد مذکور قرار است تا پایان ماه میلادی جاری (تا ۱۰ خرداد) تکمیل شود.

اولین پرواز آن-۱۴۰ تولید سری را اینجا ببینید
@vostokaero باز کردن / نظر دهید