#خودرو | قرعه کشی یا عرضه خودرو در بورس کالا ، کدام روش صحیح ب | بورس بازها | BourseBazha
#خودرو | قرعه کشی یا عرضه خودرو در بورس کالا ، کدام روش صحیح بود ؟
با توجه به برآورده نشدن انتظاراتی که از عرضه خودرو در بورس کالا می رفت حالا متولیان امر را بر آن داشته که تصمیمی دیگر در این نوع ساختار عرضه و فروش خودرو بگیرند
با تمام این کش و قوس های عرضه خودرو در بورس کالا و ایراداتی که بورس کالا به رانت خواری دلالان خودرو و مافیا و غیره در ساختار سابق فروش خودرو میگیرد و دم از حمایت از خودروسازان می‌زند
این ایراد هم به خودِ بورس کالا وارد هست که زمانی که مونتاژ کنندگان خودروی چینی همچون گروه بهمن یا آرین موتور که به اصطلاح خودروساز نامیده می شوند ، وقتی خودروهای ۱۵ هزار دلاری که البته با دلار نیمایی چیزی کمتر از ۴۳۰ میلیون میلیون تمام می شود را با قیمت بالای ۱.۵ میلیارد تومان به فروش می رسانند هیچ ممانعتی به عمل نمی آورند ، نمی شود فریاد زد که دلال ها نمیگذارند خودروسازها جان بگیرند و بعد از مجاری قانونی سود دلالی را وارد جیب مونتاژ کنندگان خودروی چینی کرد
در اینجا کاری به آن دو خودروساز بزرگ کشور نداریم که ساختار نیروی انسانیشان طوری چیده شده که همیشه مشکل زیاندهی داشتند و زیانده بودن جزو لاینفک ساختارشان شده است
اما این سود هنگفتِ بی زحمت که به اندازه چند برابری قیمت خودرو هست به چه دلیل و با چه مجوز و نظارتی باید وارد جیب این به اصطلاح خودروسازان شود ؟
اگر قرار هست که این به اصطلاح خودروسازان هم خودروی چینی خودشان را وارد بورس کالا کنند نباید اجازه کشف قیمت های چند برابری با عرضه کم و کسب رانت سرشار را از مجاری قانونی به آنها داد
درست است که عرضه خودرو در بورس کالا فعلاََ و در شرایط فعلی به نظر کار درستی به نظر می رسد اما باید قبول کرد از این فرصت تا کنون به درستی استفاده نشده و مدیریت خوبی در عرضه ها انجام نشده است ، باید به هر طریقی جلوی کسب سود هنگفت امثال شرکت هایی چون آرین موتور که خودروی لاماری ۹۰۰ میلیون تومانی را که البته همین هم دو برابر قیمت جهانی هست گرفت و اجازه کشف قیمت ۱ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومانی به بهانه ارزان تر از بازار آزاد را نداد
با خودتان صادق باشید چرا این سود هنگفت در شرایط سخت اقتصادی باید از جیب مصرف کننده وارد جیب مونتاژ کنندگان خودروی چینی شود ؟ |بورس بازها
