2021-04-04 07:01:44
#کاربردهای_موفق_لجستیک_و_زنجیره_تأمین #صنعت
شرکت (AGCO) Allis-Gleaner یکی از قدرت‌های جهانی در زمینه تولید و تأمین لوازم کشاورزی به شمار می‌رود. این شرکت طی دو دهه گذشته رشد قابل توجهی داشته است که بخش زیادی از این رشد را از طریق کسب شرکت‌های کوچکتر و ادغام آن‌ها بدست آورده است.
همانطور که به طور معمول برای شرکت‌هایی با این روش رشد اتفاق می‌افتد، AGCO دچار افزایش پیچیدگی در زنجیره تأمین خود شد که به تناسب با خود با رشد هزینه‌ها نیز همراه بود. اما شرکت برای مدت طولانی کاری برای رفع این مشکل انجام نداد که مهمترین دلیل آن را می‌توان غیرمتمرکز و پراکنده بودن شبکه جهانی آن دانست.
در سال ۲۰۱۲ شرکت تصمیم به پیاده‌سازی یک برنامه بلندمدت برای بهینه‌سازی استراتژی خود گرفت. در زمان شروع این برنامه، عملیات لجستیک در کشورهای مختلف به وسیله تیم‌هایی با سطح تجربه متفاوت مدیریت می‌شد که از سیستم‌ها و ابزار مختلفی استفاده می‌کردند.
بخاطر غیرمتمرکز بودن و مدیریت لجستیک توسط تیم‌های متفاوت، سطح شفافیت در سیستم زنجیره تأمین بسیار پایین بود. همچنین شرکت توانایی استفاده از هماهنگی بین بخش‌ها یا مواردی مانند صرفه‌جویی ناشی از مقیاس (economies of scale) را نداشت. در کنار این مشکلات می‌توان به بازار فصلی محصول اشاره کرد.
در پی یک سنجش جامع از وضعیت زنجیره تأمین و بنچمارک کردن آن، شرکت AGCO تصمیم گرفت تا برای دستیابی به اهداف خود در راستای کاهش هزینه‌ها و افزایش بهره‌وری، به تلفیق یک سیستم مدیریت یکپارچه حمل و نقل (TMS) با یک ارائه‌دهنده خدمت 3PL روی آورد.
پس از مشخص شدن سیستم مدیریت و شرایط همکاری، یک "برج مراقبت لجستیک" توسعه داده شد. وظیفه این مرکز هماهنگی تمامی فعالیت‌های روزانه زنجیره تأمین در اروپا بود. این فعالیت‌ها از مذاکرات مرتبط با هزینه وسایل نقلیه حمل‌کننده محصولات تا برنامه‌ریزی و زمان‌بندی حمل را شامل می‌شد.
طی یک سال و نیم پس از پیاده‌سازی این طرح در اروپا، هزینه‌های حمل بار AGCO حدود ۱۸ درصد کاهش داشته است و از آن زمان سالانه بطور متوسط بین ۳ تا ۵ درصد از هزینه حمل بار ذخیره می‌شود. همینطور با پیاده‌سازی این مدل کار در آمریکای شمالی و چین، شرکت موفق شد سطح موجود انبار خود را یک‌چهارم کند و هزینه‌های لجستیک خود را ۲۸ درصد و عملکرد شبکه خود را ۲۵ درصد بهبود ببخشد.
: t.me/EAstLogistics
1.3K views04:01
ل
