سنسور اندازه گیری دبی به وسیله اندازه گیری زاویه دوران پره اند | کارساز | carsazz.com
سنسور اندازه گیری دبی به وسیله اندازه گیری زاویه دوران پره اندازه گیر VAFM
هنگامی که هوا وارد موتور می شود، این هوا به پره اندازه گیر برخورد کرده و آن را به چرخش وا می دارد از طرفی محور پره اندازه گیری به یک پتانسیومتر متصل می‌باشد.
این پتانسیومتر دارای سه سیم است. یکی از سیم ها حامل جریان برق ورودی می باشد سیم دیگر برای اتصال بدنه و سیم سوم برای ولتاژ خروجی متغیر در نظر گرفته شده است.
با برخورد جریان هوای ورودی به پره اندازه گیر این پره دوران کرده و مقدار مقاومت پتانسیومتر را تغییر می‌دهد. بنابراین سیگنال ولتاژ خروجی به واحد کنترل سیستم انژکتوری تغییر می‌کند و از آنجایی که رابطه لگاریتمی بین زاویه باز شدن پره و هوای ورودی وجود دارد در مواقعی که لازم است دقت اندازه گیری زیاد باشد عبور هوای کم حساسیت سنسور نیز زیاد می باشد با تغییر ولتاژ خروجی پتانسیومتر زاویه دوران پره محاسبه شده و در نهایت دبی هوای ورودی به موتور محاسبه می گردد.
برای جلوگیری از نوسان ناخواسته در اندازه‌گیری به دلایلی از قبیل نوسان هوای ورودی، ارتعاشات موتور و ناهمواری های جاده یک پره جبران کننده به پره اندازه گیری وصل می باشد هنگام حرکت پره اندازه گیر، پره جبران کننده نیز حرکت کرده و هوای محبوس شده پشت آن عمل مستهلک سازی ارتعاشات پره اندازه گیری را انجام می‌دهد.
