رگولاتور فشار سوخت رگولاتور فشار سوخت را به سمت انژکتورها را | کارساز | carsazz.com
رگولاتور فشار سوخت
رگولاتور فشار سوخت را به سمت انژکتورها را تنظیم می‌کند. مقدار سوخت شده با تداوم سیگنال ارسالی به انژکتورها کنترل می‌شود. بنابراین تامین فشار ثابت برای انژکتور ضروری است به علت تغییرات خلای منیفولد میزان سوخت پاش شده حتی هنگامی که سیگنال پاشش و فشار سوخت ثابت هستند تغییر اندکی را شاهد خواهد بود. بنابراین برای تامین میزان دقیق پاشش سوخت، مجموع فشار سوخت و خلا منیفولد ورودی باید ۲.۵ تا ۳ بار ثابت نگه داشته شود.
سوخت فشرده شده از لوله ورودی فشار وارد می کند، و سوپاپ را باز می‌کند. بخشی از سوخت از طریق لوله برگشت به باک برمی‌گردد مقدار سوخت برگشتی به میزان کشش فنر دیافراگم بستگی دارد و فشار سوخت مطابق با حجم سوخت برگشتی تغییر می‌کند. خلا منیفولد ورودی که روی قسمت فنر دیافراگم عمل می‌کند، با کاستن از کشش فنر آن حجم سوخت برگشتی را افزایش می‌دهد و فشار را کاهش می‌دهد.
وقتی خلا منیفولد ورودی افزایش می‌یابد، فشار سوخت فقط به اندازه کاهش فشار کم می شود. تا مجموعه فشار سوخت و خلا منیفولد ورودی ثابت نگه داشته شوند. هنگام توقف پمپ سوخت، سوپاپ توسط فنر بسته می شود و سوپاپ کنترل داخل پمپ بنزین وسوپاپ داخل رگلاتور فشار، فشار باقیمانده داخل ریل سوخت را ثابت نگه می‌دارند.
رگولاتور فشاری که به دلیل وجود اجسام خارجی در سوپاپ آن و یا علت‌هایی دیگر معیوب شده باشد، سبب کاهش فشار و سخت استارت زدن می شود در چنین وضعیتی، موتور در دور آرام به سختی کار می کند و نیرو نیز دچار کمبود می شود. رگولاتور فشار قابل تنظیم نیست و در صورت خرابی باید تعویض شود. تنظیم کننده فشار سوخت یا رگولاتور فشار، فشار تفاضلی ثابتی را بین سوخت پاش ها تامین می کند.
