Get Mystery Box with random crypto!

in-flights.com®

لوگوی کانال تلگرام innflights — in-flights.com® I
لوگوی کانال تلگرام innflights — in-flights.com®
آدرس کانال: @innflights
دسته بندی ها: کسب و کار
زبان: فارسی
مشترکین: 264
توضیحات از کانال

🌐 Website: in-flights.com
♥️ Instagram: https://instagram.com/innflights
💙 Facebook: https://www.fb.me/innflights
💜 LinkedIn: https://linkedin.com/company/innflights
👨🏻‍💻 Admin: @AmirHSarraf

Ratings & Reviews

2.50

2 reviews

Reviews can be left only by registered users. All reviews are moderated by admins.

5 stars

0

4 stars

0

3 stars

1

2 stars

1

1 stars

0


آخرین پیام ها 4

2021-04-29 11:13:14
مصدوم حادثه هواپیمای ماهان جان باخت
به گزارش مشرق به نقل از کانال تلگرامی لیبانیران، مصدوم حادثه هواپیمای ماهان، دار فانی را وداع گفت.

مرداد ۱۳۹۹ جنگنده‌های آمریکایی برای پرواز ماهان مزاحمت ایجاد کردند که باعث مجروحیت عده‌ای از مسافران، از جمله این شهروند لبنانی شد. ایشان پس از قطع نخاع در منزل و بیمارستان بستری بود و امروز عصر از دنیا رفت.

گزارش کامل را اینجا و در مشرق نیوز بخوانید.

#ماهان #ماهان_ایر #هواپیمایی_ماهان
1.0K viewsAmir Sarraf, edited  08:13
باز کردن / نظر دهید
2021-04-27 18:55:38
یک عکس و ده حرف نگفته و صد بغض شکسته در گلو!
پیک چهارم کرونا و تجمع بازنشستگان همای غرور آفرین در گذشته و شکسته بال در حال، آن هم برای کسب حق حداقل معاش!

لگوی ایرلاین حامل پرچم کشورمان همچون لنگری سنگین بر گرده آن کمان مجرب خمیده از جور روزگار،

باید خون گریست بر این حال زارمان ...

با تشکر از حمید عزیز، عکس از آقای موسوی
2.9K viewsAmir Sarraf, edited  15:55
باز کردن / نظر دهید
2021-04-17 14:43:57 ایرلاین ملی یا برند بادآورده؟!
دوران ایران‌ایر دولتی به سر آمده

می‌گویند خبرهای بد، زود می‌رسد. درست می‌گویند! خبرهای بد درباره هما خیلی زود از پچ‌پچ‌های فضای مجازی تبدیل به اخبار رسمی در خبرگزاری‌ها شد و وزیر راه و شهرسازی را وادار به واکنش کرد، اما چه واکنشی؟! اینکه وزیر می‌گوید «هیچ ایرلاینی زیان‌ده نیست، زیرا هیچ‌ شرکتی صورت مالی خود را ارائه نکرده» بیشتر از اینکه پاسخ باشد، کلی‌گویی و فرافکنی است، چراکه ایران‌ایر، هر ایرلاینی نیست، تنها ایرلاین ملی و حامل پرچم کشور است که زیان‌ده بودن یا نبودن آن، معنایی فراتر از ضرر و زیان یک کسب و کار خصوصی دارد ...

#اکرم_امینی #امیرحسین_صراف #ماهنامه_ترابران #ایران_ایر #هما
#IranAir76

ادامه این گزارش را اینجا و در بخش هوایی شماره ۱۸۳ ماهنامه ترابران بخوانید.
1.3K viewsAmir Sarraf, 11:43
باز کردن / نظر دهید
2021-04-17 14:04:10 هما به وقت سعادت
داستان تولد یکی از قدیمی‌ترین خطوط هوایی منطقه

... در اواخر سال ۱۳۲۳ (۱۹۴۴) که هنوز آثار آتش جنگ جهانی دوم در ایران کاملا فروکش نکرده بود و جامعه دچار آشفتگی، نابسامانی و بحران فزاینده اقتصادی و ناپایداری سیاسی بود، نخستین حرکت در مسیر پایه‌گذاری یک هواپیمایی بازرگانی در ایران آغاز شد.

در حدود سه سال و چند ماه بعد از کناره‌گیری رضاشاه از سلطنت و جانشینی فرزندش، در حدفاصل بین دولت محمدساعد مراغه‌ای و مرتضی‌‌خان بیات، گروه کوچکی علاقه‌مند به سرمایه‌گذاری در ایجاد یک هواپیمایی بازرگانی که در آن زمان در ایران وجود نداشت، در مورد تاسیس یک شرکت به مذاکره و تبادل‌نظر پرداختند.

موسسان و شرکا، گروهی از سرمایه‌ داران و صاحب‌ منصبان دولتی بودند که بیشترشان با دنیای غرب آشنایی داشتند.

افراد این گروه پس از بررسی‌های ابتدایی، بر سر این شرکت و برنامه آن به توافق رسیدند و پیرو آن «شرکت سهامی هواپیمایی ایران» یعنی نخستین شرکت هواپیمایی بازرگانی برنامه‌ای ایرانی در دسامبر سال ۱۹۴۴ به ثبت می‌‌رسد. سرمایه شرکت ۵۰ میلیون ریال اعلام شد که یک‌سوم آن نقدی و بقیه تعهدی بود ...

#تاریخ_هوانوردی #ماهنامه_ترابران #ایران_ایر #هما
#IranAir76

ادامه این گزارش را اینجا و در بخش هوایی شماره ۱۸۳ ماهنامه ترابران بخوانید.
1.1K viewsAmir Sarraf, 11:04
باز کردن / نظر دهید
2021-04-17 11:53:26 حرف و حدیث‌های همایی‌!
بررسی مشکلات ایران ایر از دیدگاه کارشناسان صنعت هوانوردی

بدهی ۷ هزار میلیارد تومانی، تعدیل ۲ هزار نیرو و ورشکستگی» نه این حرف‌ها و گمانه‌زنی‌ها درباره هما تازگی دارد، نه وعده‌هایی که مسئولان در پی انتشار چنین خبرهایی می‌دهند.

خودمانی‌ بگوییم: از وقتی یادمان می‌آید خبرهای بد درباره اوضاع ایرلاین ملی شنیده‌ایم و حرف‌های زیبا از مسئولان! عباس آخوندی، اولین وزیر راه و شهرسازی دولت روحانی یک بار گفت: «قلبم از دیدن مشکلات هما درد می‌گیرد»، تورج دهقانی زنگنه، مدیرعامل پیشین ایران‌ایر هم گفت: «هما با روزهای اوج خودش فاصله دارد» و علی عابدزاده، رئیس پیشین سازمان هواپیمایی کشوری نیز در یک مصاحبه از نیاز هما به «تغییر بنیادی و ساختاری در بخش‌های مدیریتی و مالی» سخن گفته است...

#اکرم_امینی #ماهنامه_ترابران #ایران_ایر #هما
#IranAir76

ادامه این گزارش و مصاحبه با کارشناسان را اینجا و در بخش هوایی شماره ۱۸۳ ماهنامه ترابران بخوانید.
1.1K viewsAmir Sarraf, edited  08:53
باز کردن / نظر دهید
2021-04-17 08:37:02
تعارفات بی پایان بر سرجان مسافر و کلاه بی پشم متولی!
پنجشنبه ۲۶ فروردین ۱۴۰۰، تعدادی از مسافران پرواز کیش به مقصد تهران معطل برای مشخص شدن صندلی خود هستند. در این پرواز علی‌رغم تاکید ستاد مقابله با کرونا مبنی بر اجرای دستور العمل‌های بهداشتی، فاصله گذاری اجتماعی رعایت نشده‌است.⁣

#وارش #هواپیمایی_وارش

سازمان هواپیمایی کشوری: در بحث رعایت فاصله گذاری اجتماعی با هیچ ایرلاینی تعارف نداریم!!!
1.0K viewsAmir Sarraf, edited  05:37
باز کردن / نظر دهید
2021-04-17 08:10:13
شرکت‌های هواپیمایی: اعتقادی به محدودیت نداریم
دقیق کیا، رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی: اعتقادی به محدودیت ۶۰ درصدی پروازها نداریم، این کار برای مقابله با شیوع کرونا علمی نیست.

با توجه به این‌که هوای داخل کابین هواپیما تخلیه می‌شود، امکان شیوع بیماری وجود ندارد.

ترکیش ایرلاین و قطرایرویز به صورت فول پروازهای خود را به ایران انجام می‌دهند و دنیا قبول ندارد که هواپیما محل شیوع ویروس کروناست.
999 viewsAmir Sarraf, edited  05:10
باز کردن / نظر دهید
2021-04-17 08:05:12
نقش ۵۷ درصدی صندلی خالی میانی هواپیما در کاهش انتقال کرونا
مطالعات جدید حاکی از آن است، صندلی میانی هواپیما در صورتی که در حین پرواز خالی بماند، حدود ۵۷ درصد در کاهش انتقال ویروس کرونا نقش دارد.

محققان مرکز کنترل و پیشگیری بیماری‌های ایالات متحده و دانشگاه ایالتی کانزاس یافته‌های خود را بر اساس مدل سازی آزمایشگاهی قرار گرفتن در معرض SARS-CoV-۲، ویروس عامل کووید ۱۹، در هواپیماها در نوامبر سال ۲۰۲۰ قرار دادند.

گزارش کامل را اینجا بخوانید.
1.0K viewsAmir Sarraf, edited  05:05
باز کردن / نظر دهید
2021-04-16 07:09:20 آغاز فعالیت عملیاتی شرکت هواپیمایی چابهار
بنا بر گزارش پایگاه خبری هوانوردی، بخشی از مشکلات مربوط به کمبود ناوگان صنعت حمل و نقل هوایی کشور با موفقیت هما در راه اندازی مجدد هواپیمایی چابهار و عملیاتی شدن هواپیمای ام دی این شرکت برطرف شد.
 
در همین راستا دیروز دو تن از پرسنل پروازی هما آزمون های پروازی خود را تحت نظر استاد خلبان های شرکت هواپیمایی زاگرس با موفقیت به سرانجام رسانده و به مقام کاپیتان پرواز هواپیمای ام دی نائل شدند که این امر نمونه ای موفق از همکاری سازنده بین خطوط هوایی کشور محسوب می گردد.
 
لازم به ذکر است که سهام هواپیمایی چابهار در اختیار صندوق بازنشستگی هما قرار دارد و با فعال شدن هواپیماهای ام دی این شرکت، بیش از یک هزار صندلی به ظرفیت پذیرش مسافر ناوگان هوایی کشور اضافه خواهد شد.

همچنین انتظار می رود با عملیاتی شدن شرکت هواپیمایی چابهار، بخش اعظمی از مشکلات مالی صندوق بازنشستگی ایران ایر نیز مرتفع شده و در نتیجه درآمدهای پایدار و عملیاتی مجموعه هما افزایش یابد.

بنا بر همین گزارش برای شرکت هواپیمایی چابهار، استراتژی ایرلاین های کم هزینه LCC با استاندارد کیفی و برند هما در نظر گرفته شده است و ناوگان این شرکت با علامت تجاری «ایران ایر» و گروه پروازی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران پرواز خواهند کرد. 

#پایگاه_خبری_هوانوردی
#IranAir76
1.2K viewsAmir Sarraf, edited  04:09
باز کردن / نظر دهید
2021-04-15 07:12:38 کسانی که در ایران همیشه مدیر می مانند چه خصوصیاتی دارند؟
يكي از موانع جدي توسعه در ايران، بوروكراسي ناكارآمد و نظام گزينشي معيوب است. از اينرو جاي مديران توانمند را اغلب مديران كم توان يا كوتوله مي گيرد و آنها تقريبا بيشترين نفع را از اين مناسبات ناسالم مي برند چرا كه به دليل فقدان هويت و عقيده سياسي، با هر شرايطي وفق پيدا مي كنند و در همه دولت ها مدير باقي مي مانند.

چند ويژگي اين افراد عبارتند از:
فاقد دانش، توانایی و شایستگی لازم هستند ولی با اطلاعات سطحی که دارند در مورد هر چیزی اظهار نظر می کنند.
حوزه مدیریت شان به مثابه ملک شخصی است که بر اساس سلیقه و به فراخور زمان از آن هزینه می کنند.
نگاهشان به مسند، نگاهی عنکبوتی است، بدان معنی که چینش زیر مجموعه را بر اساس بقاء خویش انجام می دهند.
مدیران زیرمجموعه خود را از میان افراد ناتوان تر از خودشان انتخاب می کنند.
لابی با شخصیت های سیاسی مذهبی برای بقاء پست، از وظایف روزمره آنهاست.
قانون بقاء پست در مورد آنها صادق است یعنی از دولتی به دولت دیگر همیشه مدیر می مانند و انگار مدیر متولد شده اند.
مانع رشد و ارتقاء پرسنل زیر مجموعه خود شده و معیار ارتقاء افراد را میزان نزدیکی و وفاداری می‌دانند.
ریسک پذیر نیستند.
زندگی شان از رانت ها تغذیه می شود.
علاقه شدیدی به برگزاری همایش های بزرگ و پر هزینه و بی محتوی دارند.
مقدس مآبی در وجودشان موج می زند.
صف اول هر مناسبتی می‌نشیند و زاویه دید دوربین‌ رسانه ها را به خوبی شناسایی می کنند.
از بودجه عمومي در اختيار، بعضی از رسانه ها را اجیر و تبلیغات پر سر و صدایی دارند.
علیرغم نداشتن وقت کافی، رزومه پر پیمانه ای از کتب و مقالات به چاپ رسیده دارند.
بیرق آنها بر پشت بام خانه‌شان افراشته، و جهت وزش باد را به خوبی حس می‌کنند و به راحتی رنگ عوض می کنند.
تشریفاتشان زیاد، و دیدارشان برای مردم پر مشقت است و معطل گذاشتن مردم را نشانه ی بالا بودن کلاس کاری و مشغله ی زیادشان می دانند.
اگر در خطر عزل قرارگیرند نزدیکترین دوستان خود را قربانی می کنند.
ساعات آخر شب زمان لابی آنها است و تصمیمات فردایشان نتیجه ی لابی های دیشب آنهاست.
همزمان هم مدیر، هم دانشجو و هم استاد دانشگاه هستند.
برای دیدار مدیران بالادستی هدایای ارگانیک می برند.
آهنگ انتظار گوشی های تلفن همراه آنها بسیار معنوی و شامل سخن بزرگان است.
در بوروکراسی و کاغذ بازی استاد بی‌بدیل هستند.
1.9K viewsAmir Sarraf, edited  04:12
باز کردن / نظر دهید