پروفیلهای به کار رفته در اتوبوسهای اسکانیا، نقطه جوشها و نقطه اتصالات هیچ کدام استاندارد را ندارد.
کمربندهایی را که پلیس راه اصرار بر داشتن آن میکند دو نقطهای است و در هواپیما برای افت از آن استفاده میشود در حالی که باید از کمربندهای سه نقطهای در اتوبوسها استفاده کرد.
در معاینه فنیهالاستیک و شیشه اتوبوس را چک میکنند ومدیرفنی پشت اتوبوس نمی نشیند و ترمز آن را تست نمیکند./ایسنا
کانال تلگرام و پیج اینستاگرام حقوق آی تی (حقوق فناوری اطلاعات و ارتباطات) @ITLAW https://telegram.me/ITLAW https://instagram.com/itlaw.azarvakil