در سال 1990، یک پنجره ی نادرست نصب شده در پرواز ۵۳۹۰ بریتیش ای | دروازه های دانش
در سال 1990، یک پنجره ی نادرست نصب شده در پرواز ۵۳۹۰ بریتیش ایرویز در حین پرواز در میانه ی راه افتاد و باعث کاهش فشار سریع در کابین خلبان شد. نایجل اوگدن، مهماندار هواپیما، به طور اتفاقی در حال ورود به کابین خلبان بود که صدای بلندی را شنید و خلبان را دید که در حال مکیده شدن به بیرون است. در تصویر بازسازی، اوگدن را می‌بینید که پاهای خلبان را گرفته است، در حالی که کمک خلبان در تلاش است به سرعت پایین بیاید تا به ارتفاع امن‌تری برسد. زمانی که کمک خلبان تلاش کرد با کنترل ترافیک هوایی تماس بگیرد تا فرود اضطراری داشته باشد، اوگدن در اثر سرمای شدید شروع به سرمازدگی کرد. اکثر خدمه فکر می کردند که خلبان از قبل مرده است، اما اوگدن همچنان ادامه می دهد. همچنین این ترس وجود داشت که اگر او را رها کند، ممکن است بدنش با بدنه یا موتور، بال یا تثبیت کننده هواپیما برخورد کند و آسیب بیشتری ایجاد کند. تنها چیزی که مطمئن بود این بود که خلبان بیشتر و بیشتر از پنجره بیرون می‌لغزد و سرش بارها به بدنه کوبیده می شود. پس از ۱۵ دقیقه پرواز با شیشه ی شکسته، هواپیما به سلامت در فرودگاه ساوتهمپتون فرود آمد. اوگدن بر روی صورت خود دچار سرمازدگی شد و یکی از چشمانش آسیب دید. کتفش هم دررفت. خلبان به طور معجزه آسایی با سرمازدگی و شکستگی های متعدد در بازوها و دست هایش جان سالم به در برد. تحقیقات بعداً نشان داد که پنجره ای که تازه ۲۷ ساعت قبل از پرواز نصب شده بود، از اندازه پیچ و مهره های نادرستی استفاده کرده بود. از ۹۰ پیچ استفاده شده، ۸۴ عدد از آنها ( ۰،۶۶ میلی متر ) قطر بسیار کوچک داشتند. ۶ پیچ دیگر قطر درستی داشتند، اما ( ۲،۵ میلی متر ) کوتاه تر بودند.
با کانال دروازه های دانش بیشتر بمانید تا بیشتر بدانید.
https://t.me/joinchat/AAAAAFAr3h9tiK5dk4wdng
