یکه تازی پیرمرد خسته در سایه فراموشی واردکنندگان از نیاز بازار به کامیون های شاسی کمپرسی و باری
درحالیکه دردولت دوازدهم مجوز واردات کامیونهای ۳ تا ۵ سال کار صادرشده، متاسفانه شاهدهجوم واردکنندگان به سمت واردات کشنده های اروپایی هستیم و واردکنندگان درعمل، بازارکامیونهای شاسی کمپرسی وباری راتنها گذاشتندو شاهد یکه تازی بنزهای دماغ دار نارنجی دراین بخش هستیم.
متاسفه باب شدن خرید کشنده، سودبیشتر در واردات این مدل کامیون وعدم شناخت دقیق واردکنندگان ازنیاز بازار باعث شده که بازار کامیونهای شاسی کمپرسی وباری هیچگونه پیشرفتی نداشته و انحصاراً در اختیارشرکت ایران خودرو دیزل قرار گیرد. همین موضوع علاوه برکاهش راندمان درکاربری های مذکور، باعث جولان دلالان بنزکمپرسی و باری شده و درنبود رقیب وارداتی روز، صحنه را برای افزایش قیمت روزانه کامیون، آماده و میسر می‌بینند به طوریکه بطور مثال در آبان ۱۴۰۰ کمپرسی ۱۹۲۴ صفرکیلومتر قیمتی حدوداً ۱۷۵۰ میلیون تومان داشت و هم اکنون این رقم به ۲.۴۰۰ میلیارد رسیده، شایدبهترباشد واردکنندگان کامیون به این بخش ورود کرده و تنوع نسبی دراین بازار ایجادکنند.
@shafaf_sazi_car
