یکی از انتقاد‌هایی که به حکومت هندوستان میشه اینه که بیش از حد | شَرقِ شَرق(هندوستان)
یکی از انتقاد‌هایی که به حکومت هندوستان میشه اینه که بیش از حد همه چیز رو داره به بخش خصوصی واگذار میکنه اونم نه به صورت شفاف و بعضا عادلانه! اینطور که بخش زیادی از مجموعه های فرودگاهی، خطوط هوایی ملی هند بنام ایراندیا (که به تازگی به مجموعه تاتا واگذار شد)اتوبان و جادها و بنادر که به شرکت هایی که گفته میشه ساخت و پاخت هایی با راس حکومت دارند تعلق میگیره!.
گوتام اَدانی (یکی از ثروتمندان هند) مالک مجموعه شرکت های اَدانی یکی از اونهاست. جالبه بدونیم که اتفاقا ایشون و موکِش امبانی(ثروتمندترین فرد هند) اهل ایالت گوجرات (زادگاه ناراندرا مودی، نخست وزیر هند) هستند این واگذاری های بی حد و حساب صدای خیلی از منتقدین رو درآورده تا جایی که میگن ما هیچ چیز درحد ملی ای برامون نمونده! حالا این شرکت ادانی ۱۲ بندر از #بنادر_هندوستان رو اوپریت میکنه که مهم ترینشون بندر موندرا در ایالت گوجرات هست که خوب میشه گفت از بنادر مهم شمال غرب هند محسوب میشه که باید بگم غیر از این بندر(موندرا) که گاها بارهای ایران به صورت مستقیم ارسال میشد بهش، ۱۱ بندر دیگه به اون صورت برای ایران مهم هم نیست. بندر اصلی‌ای که ایران باهاش کار میکنه بندر جواهر نعل نهرو یا به اصطلاح معروف ناواشیوا بمبئی هست که خوب مشکلی با اوپراتور ها و کانتینرهای ارسالی از ایران نداره خداروشکر پس لزوما یه خبر که یکهو ترند میشه زوایای دیگه‌ای هم داره که باید بررسی بشه
درواقع میخوام بگم این بنادری که حالا ادانی قبول نمیکنه کشتی و کانتینر ایرانی پاکستانی و افغانستانی رو همچین قبل از این هم بود و نبودشون فرقی به حال ما نمیکرد!
