قصد داریم در خصوص گزارش کذب تیم محمدی بخش به آیت الله رئیسی و | سیاست در سایه
قصد داریم در خصوص گزارش کذب تیم محمدی بخش به آیت الله رئیسی و آقای رستم قاسمی وزیر راه توضیحاتی بدهیم و امیدواریم نهادهای امنیتی ورود کنند و برای اذهان عمومی شفاف سازی لازم را انجام بدهند:
فرماندهی شرکت های نیروی هوافضا در رزومه محمدی بخش ذکر شده است :
شرکت ها وابسته به بنیاد تعاون سپاه هستند و استفاده از نام هوافضا و تاکید بر آن و همچنین لقب فرماندهی بر یک شرکت حقوقی تعجب آور است چون به هیچ عنوان این شرکت ها وابستگی به هوافضای سپاه ندارند و صرفا یک عملیات رسانه ای فریب توسط محمدی بخش بود.
در ادامه رزومه محمدی بخش اشاره شده به استاد بودن ایشان وهمچنین فارغ‌التحصیل شدن در رشته هوانوردی دانشگاه امام حسین : دانشگاه امام حسین رشته مهندسی هوافضا دارد که به دو بخش هوانوردی و کیهان شناسی تقسیم می شود. لذا رشته ای به نام کارشناسی هوانوردی در دانشگاه امام حسین وجود ندارد. شایان ذکر است در ایران رشته کارشناسی هوانوردی در هیچ دانشگاهی تدریس نمی شود و تنها رشته مهندسی هوانوردی در مقطع کارشناسی وجود دارد که فارغ التحصیلان مراقبت پرواز و یا خلبانی آن را اخذ و یا تبدیل می کنند.
در رزومه محمدی بخش اشاره شده به فوق لیسانس هوانوردی از مجتمع دانشگاهی عاشورا : مجتمع دانشگاهی عاشورا منظور مجتمع دانشگاهی هوافضای عاشورا است که در مقاطع کاردانی و کارشناسی فنون هوایی بخش نظامی از جمله فنی ،عملیاتی ، الکترونیک و ... جذب می نماید و رشته ای به نام مدیریت هوانوردی ندارد. در صنعت هواپیمایی تجاری ، مدیریت هوانوردی تخصصی در حدود فعالیت های غیرنظامی هواپیمایی است که در ایران هیچ دانشگاهی این مقطع را برگزار نمی کند.
فارغ التحصیل خلبانی در نیروی هوا و فضای سپاه که دوره ای نظامی است و منطبق با انکس 1 ایکائو گواهینامه خلبانی از سازمان هواپیمایی صادر نمی شود.
فارغ التحصیل خلبانی CPL و ATPL ، گواهینامه ای است که توسط سازمان هواپیمایی صادر می شود و تاریخ صدور این گواهینامه باید بررسی شود تا حد فاصل سال 1391 تا 1392 که وی مسئولیت در هواپیمایی کشوری داشته است، نباشد.
مدرک استاد خلبانی ورزش های هوایی ممکن از واحد ورزش های هوایی نیروهای مسلح و یا انجمن ورزش های هوایی صادر شده باشد که یک صلاحیت نامه می تواند باشد و قابل اتکا نیست. این مدارک به پرداخت هزینه قابل صدور است.
بندهای 7 الی 9 دوره هایی است که باید تاریخ صدور آن بررسی شود تا حد فاصل سال های 91 الی 92 نباشد. مرجع صدور مدارک نیز باید بررسی شود.
واژه اختصار انگلیسی یاتا ) انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی ( یا Association Transport Air International به صورت YATA نوشته شده است در صورتیکه IATA صحیح است. این اشتباه، معرف عمق فاجعه است.
مدارک پروازی برای بخش غیر نظامی باید بررسی شود.
این بند همان شرکت پویا است که در سال 92 به دلیل تحریم ها نامش تغییر کرده است و نامبرده به نحوی اشاره داشته که در دو مجموعه حقوقی مسئولیت داشته است.
شرکت افلاک سپر ، شرکت هواپیمایی نبوده و تنها یک شرکت هوانوردی در رده فوق سبک است که دارای مجوز فوق سبک و چتر بازی از سازمان هواپیمایی کشوری است. این شرکت برای عملیات چتر ریزی از ناوگان نظامی استفاده می کندوخدمات SKYDIVING و یا سقوط آزاد را به متقاضیان غیر نظامی ارائه می دهد که تخلف محسوب می شود. مسائلی چون پرواز فرد غیر نظامی با هواپیمای نظامی ، بیمه سرنشین ، حوادث احتمالی در فضای عملیاتی غیر نظامی و با اهداف تجاری ابهامات شرکت افلاک سپهر است.
باشگاه هوانوردی داتیس متعلق به سیدجواد هاشمی تهرانی بوده که مدتی تحت مجوز شرکت هوانوردی شاهین دریای خزر در فرودگاه بیشه کلا متعلق به نیروی هوایی ، فعالیت پروازی ) تفریحی و آموزشی( با هواپیماهای فوق سبک انجام می داده است. پس از درگیری آقای تهرانی با شرکت عقاب عسلویه ) متعلق به بازنشستگان نیروی هوایی و بهره بردار فرودگاه ( و طرح دعواهای حقوقی ، فعالیت متوقف و امتیاز شرکت فروخته می شود. پرونده سید جواد هاشمی در موضوعات مختلف ، مفتوح است.
اجرای ده ها پروژه مختلف ملی منظور پروژه های واردات هواپیما و قطعات است و موارد غیر از این ، باید ارائه گردد. 14 )سید جواد هاشمی تهرانی از فعاالن اتاق ایران و آلمان است و قطعا ارتباط آقای محمدی بخش با اتاق ، به واسطه فعالیت آقای تهرانی است. شایان ذکر است مرکز آموزش یاس وابسته به شرکت پویا، از سازمان هواپیمایی مجوز ATO را اخذ کرده است و بسیاری از دوره های اشاره شده ، می تواند در این مرکز برگزار شده باشد. شنیده ها حاکی است مدرک برخی از دوره ها نیز در دوره مسئولیت 1 ساله ایشان در هواپیمایی کشوری اخذ شده است.
