شرکت هواپیمایی قشم ایر یکی از مهمترین شرکت های هواپیمایی ایران | سیاست در سایه
شرکت هواپیمایی قشم ایر یکی از مهمترین شرکت های هواپیمایی ایران است که همراه با ایران ایر مجوز TCO اتحادیه اروپا را دارد. یعنی امکان ارز آوری ناشی از توسعه حمل و نقل هوایی برای کشور را داشته و آبروی صنعت هوانوردی کشور در مراجع بین المللی است و هیچ شرکت‌دیگری این‌مجوز را در ایران کسب‌نکرده است.
ناوگان این شرکت وضعیت خوبی ندارد و از ۱۸ فروند هواپیما تنها ۹ فروند آن عملیاتی است و در وضعیت بسیار بد ایمنی قرار دارد و ممکن است مجوز TCO خود را نیز از دست بدهد.
از جهات ساختاری اوضاع آشفته ای دارد و فساد در تمامی بخش ها بی داد میکند و هیچ نظارتی بر آن مجموعه وجود ندارد.
در بخش بازرگانی ظرفیت شرکت به برخی چارترکنندگان بدون رعایت حقوق نرخی شرکت واگذار شده و هزینه های شرکت نیز افزایش یافته است و رامین حمزه ای برای برآورده کردن سود مالی مافیای سعید جلیلی و علی‌جعفری در این کرسی قرار گرفته است که در برابر محمدی بخش ریاست سازمان هواپیمایی کشوری فعالیت میکنند.
برخی خلبانان با هزینه شرکت آموزش ایرباس ۳۲۰ ( تایپ روز دنیا ) را دیده اند تا پس از چندی از کشور خارج شوند. فساد در بخش مهمانداری بیداد میکند.
با توجه به ظرفیت و ارزش شرکت و انواع مشکلات داخلی ، یک جوان کمک خلبان هواپیمای فوکر ۱۰۰ این شرکت را که حتی مدیر کابین خلبان و هواپیما هم نبوده و سابقه پروازی هم ندارد را بر مسند عالی این شرکت قرار داده اند.
این انتخاب ناشی از یک زد و بند سیاسی است. در آبان ماه گذشته شورایی تحت عنوان شورای راهبردی هوانوردی در وزارت راه با حکم وزیر و به ریاست آقای علی جعفری ( مدیرکل حوزه وزارتی ) تشکیل میشود. آقای جعفری یکی از دوستانش به نام آقای مروج را دعوت میکند و ایشان هم گروهی رفقای خلبان خود را که صرفا خلبان هستند و هیچ سابقه مدیریت و یا نگرش راهبردی و علمی ندارند را به نام های علی قیاس ( ایران ایر ) ، عادل نورعلی ( کیش ایر ) ، رامین حمزه ای ( قشم ایر ) و رضا شادپور ( خلبان سابق ماهان و قشم ایر ) را به عضویت این شورا دعوت میکند. این شورا با حمایت رستم قاسمی و با هدف تصاحب مدیریت ایرلاین ها و انتصاب افراد وابسته به جریان خود ، تشکیل میشود و نقطه رو به روی آقای محمدی بخش ( رئیس هواپیمایی کشوری و مخالف تشکیل این شورای غیر قانونی و در تضاد با ماده ۶ قانون هواپیمایی کشوری ) قرار میگیرد.
حال با حمایت این شورا تحت عنوان معرفی افراد از شورای راهبردی هوانوردی کشور ( سو استفاده از جایگاه حقوقی ) سعی میکنند که نفرات مد نظر خود را در جایگاه مدیریت عالی قرار دهند.
لذا طی لابی با وزارت کار ، آقای رضا شادپور را به عنوان عضو هیئت مدیره آسمان ( تا بعدا به سمت مدیرعاملی سوق دهند ) و طی رایزنی با مجموعه نفت ، آقای رامین حمزه ای را ( که پدر ایشان نیز از دوستان آقای رستم قاسمی است ) به سمت مدیرعاملی قشم ایر منصوب مینمایند.
همچنین به دنبال لابی و رایزنی با آقای سعید محمد نیز هستند تا آقای عادل نورعلی که یک‌جوان منحرف میباشد را به سمت مدیرعاملی شرکت هواپیمایی کیش ایر منصوب نمایند. سعی دارند دیگر افراد هم در هیئت مدیره ایران ایر نصب کنند.
لذا بنده به عنوان دوست دار نظام و دولت مردمی خواهشمندم از این انتصاب غلط ، سیاسی و در خلاف منافع شرکت هواپیمایی قشم ، پیش گیری شود. شرکت هواپیمایی قشم نیازمند یک برنامه استراتژیک است تا چالش های درگیر را رفع و در مسیر تولید ثروت حرکت نماید که نیازمند یک تیم مدیریتی مجرب ، سلامت و مسلط به امور تخصصی مدیریت ایرلاین است. در چنین حالتی و انتصاب یک جوان کمک خلبان ( که قطعا پرسنل و مدیران تابع نخواهند بود ) و با توجه به کاهش ضریب ایمنی و از آنجا که گردش مالی روزانه این شرکت بیش از ۳ میلیارد تومان در روز است ، در صورت رخداد حادثه و یا فساد ، چه کسی پاسخگو خواهد بود؟
شرکت هواپیمایی قشم ایر و دیگر شرکت ها با این انتصاب سیاسی و ناشی از فشار جریان های وابسته به حوزه وزارتی وزارت راه و شخص وزیر راه ، قطعا به سمت اضمحلال اقتصادی ، فنی و عملیاتی پیش خواهد رفت و صرفا تامین کننده منافع این جریان خاص پشت پرده خواهد شد.
