آدرس کانال:
دسته بندی ها:
دستهبندی نشده
زبان: فارسی
مشترکین:
52
توضیحات از کانال
بهترین ،بروز ترین و پرکاربردترین هایِ خودرو
اینستاگرام:instagram.com/zapaso.ir/
ارتباط با ادمین:https://telegram.me/Mikail011
جهت تبادل:https://telegram.me/Mikail011
Ratings & Reviews
Reviews can be left only by registered users. All reviews are moderated by admins.
5 stars
0
4 stars
1
3 stars
0
2 stars
2
1 stars
0
آخرین پیام ها
2017-01-29 11:40:51
تکنولوژی دیجیتال لایت مرسدس بنز با آنالیز پارامترهای موثر در رانندگی شب و جلوگیری از خیرگی چشم، ایمنی را به طور چشمگیری افزایش می دهد
@zapaso
40.5K views08:40
2017-01-29 11:32:48
کوپه جدید بنز برای سال ۲۰۱۸
قرار است در سال ۲۰۱۸ نسخه تغییر چهره یافتهای از مرسدس بنز کلاس C کوپه با ظاهری اصلاحشده، فناوری ارتقایافته در کابین و یک موتور دیزل جدید به بازار عرضه شود.
@zapaso
38.7K views08:32
2017-01-29 11:21:37
#مشکلات_فنی_خودرو
بررسی دلیل بروز عیب :
در پروتکل موترونیک بوش سنسور MAF ( سنسور مذکور اندازه گیر حجم جریان هوای ورودی به موتوره ) وجود نداره.
در موترونیک برای اندازه گیری حجم هوای ورودی به مانیفولد و موتور از سیستم تخمینی استفاده میشه به این صورت که با احتساب میزان زاویه دریچه گاز و دور موتور به صورت حدودی تخمین میزنیم که چه میزان هوا وارد موتور شده.
به همین دلیل سنسور اندازه گیر زاویه دریچه گاز در موترونیک از اهمیت بالائی برخورداره و اکثرا" هم به صورت مدار دوبل ساخته میشه که اگر اندازه گیر اول به هر دلیل خراب شد ( یا مقادیر اندازه گیریش خارج از رنج بود ) سیستم به صورت اورژانسی بتونه به کارش ادامه بده و مدار دوم نقش ناظر مدار اول و همینطور جانشین در زمان مورد نیاز رو بازی میکنه .
اگر سنسور اندازه گیر زاویه دریچه گاز شما به هر دلیل اندازه گیری اشتباه انجام بده و مدار دوم هم نتونه این اشتباه رو تشخیص بده ( یا اینکه کلا" در سیستم موجود نباشه و سیستمتون تک مداره باشه ) در حقیقت حجم هوای ورودی به موتور شما اشتباه تخمین زده شده و این یعنی فاجعه ( در سیستمهای بنزینی تفاوت 10% هوای کم یا اضافه و خارج شدن از رنج به معنی خاموش کردن موتور یا سوخت پاشی غلیظه)
@zapaso
با ما همراه باشید با مباحث بیشتر در این زمینه
21.8K views08:21
2017-01-29 11:20:04
#مشکلات_فنی_خودرو
بررسی و رفع کلیه عیوب #پژو 206 ( تیپ 2 و 3 )
خوب برای شروع بریم سراغ فراگیرترین و اولین ایراد 206 های تیپ 2 و 3 ( کلا" موتورهای 1400 ) یعنی مکث اولیه موقع شروع حرکت که اصطلاحا" بهش میگن کپ کردن.
تشریح عیب :
در هنگام شروع به حرکت از حالت ساکن شما به صورتی عادی گاز رو زیاد میکنید و پاتون رو از روی کلاچ بر میدارید ولی ماشین به جای شروع شتابگیری یکدفعه دچار افت شدید گشتاور میشه و دور موتورتون کاملا" می افته و خیلی وقتها هم خاموش میکنه ( که در بعضی موارد مثل حرکت در چهارراه میتونه بسیار خطرناک هم باشه ).
نشانه های اولیه :
به غیر از مکث فوق ( اکثرا" هم به صورت تصادفی ) مشکل خاص دیگه ای رو نمیشه دید...موقع بررسی چه با دستگاه دیاگ و چه بررسی کدهای خطای ای سی یو تقریبا" همه چیز عادیه به غیر از یک مورد : اگر در حالت لایو دیتا بررسی کنید و روی پارامتر تراتل پوزیشن ( زاویه دریچه گاز ) دقیق بشید میبینید که در حالت کار کرد درجا با 14 تا 16% زاویه باز مواجه ایم
ادامه دارد....
@zapaso
15.4K views08:20
2017-01-29 10:24:32
صدای غرش شتابگیری M5رو از دست ندید
@zapaso
10.8K views07:24
2017-01-29 09:29:52
#قیمت روز خودروهای داخلی 9 بهمن 1395
8.8K views06:29
2017-01-25 15:23:08
هشدار
در صورت سوختن پمپ بنزین, پمپ و درجه باک, را کامل تعویض کنید,
تعویض مغزی یا پمپ, غیر استاندارد بوده, و در برخی متاسفانه به آتش سوزی ختم شده است,
@zapaso
6.9K views12:23
2017-01-25 15:18:58
عیب یابی در سیستم ترمزهای هیدرولیکی
صدا کردن ترمز:
اولین علت:ساییده شدن لنت های ترمز (تعویض لنت ها)
دومین علت:پیچیدگی کفشک ها (تعویض کفشک ها)
سومین علت:شل بودن پرچ لنت ها (محکم کردن – تعویض پرچ ها یا لنت ها در صورت لزوم)
چهارمین علت:خشک بودن یا ساییده شدن کاسه ترمز (تراشیدن یا سنگ زدن کاسه ترمز)
پنجمین علت:شل بودن قطعات (محکم کردن)
@zapaso
5.5K views12:18
2017-01-24 23:23:32
#مشکلات_فنی_خودرو
عیب یابی در سیستم ترمزهای هیدرولیکی
نرم بودن پدال(اسفنجی بودن پدال):
اولین علت:بودن هوا در دستگاه (مایع اضافه کنید – هوا گیری شود)
دومین علت:میزان نبودن کفشک ها (تنظیم)
ادامه دارد....
@zapaso
4.2K views20:23
2017-01-24 13:47:03
آیا با نحوه بستن زنجیر چرخ آشنایی دارید؟
I به ما بپیوندید I
@zapaso
کانال تخصصی زاپاسو
3.9K views10:47