کارگیک | CarGeek.Live

2023-06-27 23:46:22 باز کردن / نظر دهید

2023-06-27 15:12:51 گزارش مرکز پژوهش های مجلس
کیفیت، حلقه گمشده صنعت خودروسازی کشور
خلاصه :
هدف اصلی این گزارش، بررسی زنجیره شکل گیری کیفیت در صنعت خودروسازی کشور با رویکرد آسیب شناسانه به منظور دستیابی به راهکارهای بهبود و ارتقای کیفی در این صنعت است. نتایج این مطالعه حاکی از آن است که «استفاده از پلتفرم های قدیمی و عدم استفاده از بازخوردهای مشتریان» به عنوان مهم‎ترین چالش حوزه طراحی، موجب افول کیفیت ذاتی خودرو شده است. از طرفی، «عدم وجود استانداردها و جامعیت دستورالعمل های اجباری ناظر بر قطعات تولیدی» و «عدم وجود دستورالعمل های مشخص تحت نظارت قاطع» و همچنین «صدور مجوزهای ارفاقی به دلیل ارجحیت تولید بر کیفیت» به ترتیب ازجمله مهم‎ترین چالش های حوزه تأمین قطعات و حوزه مونتاژ هستند. همچنین ازجمله مهم ترین چالش های حوزه فروش و خدمات پس از فروش می توان به «عدم نظارت بر اجرای دقیق دستورالعمل های موجود» و «عدم توانایی در پیش بینی نیازهای مشتری» اشاره کرد. ذکر این نکته بسیار حائز اهمیت است که ارتباط مالی مستقیم بین شرکت های بازرسی و شرکت خودروساز نیز از چالش های اساسی حوزه نظارت در این صنعت است.... باز کردن / نظر دهید

2023-06-27 11:45:05 اطلاعیه معاونت پژوهش دانشگاه علوم دریایی نوشهر درباره ماجرای رونمایی محصول الگوریتم پردازش کوانتومی نیروی دریایی ارتش باز کردن / نظر دهید

2023-06-26 23:39:24 مدیرعامل سایپا :
- یک سال و نیم پیش که من مدیرعامل شدم تولید سایپا به روزانه ۱۰۵۰ عدد با ۹۲٪ تولید ناقصی و فاجعه کیفیت رسیده بود. امروز به ۲۲۲۲ تولید در روز رسیده است.

- خودرویی مثل شاهین روی پلتفرم تویوتا یاریس توسط یک کمپانی خارجی با هزینه سایپا طراحی شده است. شاهین را یازده هزار دلار درب کارخانه به روسیه فروخته ایم. در بازار روسیه ۱۹هزار دلار عرضه می شود.

- کوییک را ۷هزار دلار به ونزوئلا فروخته ایم. +۳هزاردلار هزینه حمل و نقل + ۴هزاردلار گمرک الان پانزده هزار و دویست دلار در بازار ونزوئلا فروخته می شود. ۲۰۰هزار صادرات به ونزوئلا قرارداد بستیم.
. باز کردن / نظر دهید

2023-06-21 18:23:56 ورشکستگی هر سه خودروساز بزرگ کشور

صورت‌های مالی ۱۲ ماهه خودروسازان حکایت از آن دارد که سه شرکت ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو بار دیگر مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده و در مسیر ورشکستگی قرار گرفته‌اند. هر چند «تجدید ارزیابی» یکی از مسیرهای نجات از ورشکستگی عنوان می‌شود، با این حال گفته می‌شود که در شرایط کنونی امکان به‌کارگیری این روش وجود ندارد.

ایران‌خودرو دارای بیشترین زیان انباشته با رقمی حدود ۷۵هزار میلیارد تومان است. در مقایسه با سال ۱۴۰۰، زیان انباشته ایران‌خودرو حدود ۷۴درصد رشد را نشان می‌دهد. سرمایه ثبت‌شده در بورس، کمی بیش از ۳۰هزار میلیارد تومان است، بنابراین زیان انباشته از دو برابر این سرمایه هم عبور کرده است. ایران‌خودرو همچنین بالغ بر ۱۳۱هزار میلیارد تومان بدهی دارد.

سایپا دارای زیان انباشته با رقمی حدود ۳۹هزار میلیارد تومان است. در مقایسه با سال ۱۴۰۰، زیان انباشته سایپا حدود ۵۹درصد رشد را نشان می‌دهد. سرمایه ثبت‌شده در بورس، کمی بیش از ۱۹هزار و ۵۰۰هزار میلیارد تومان است، بنابراین زیان انباشته از دو برابر این سرمایه هم بیشتر است. ، سایپا همچنین بالغ بر ۹۳هزار و ۷۰۰میلیارد تومان بدهی دارد.

پارس‌خودرو رقمی بالغ بر ۱۶هزار و ۱۰۰میلیارد تومان زیان انباشته دارد. در مقایسه با سال ۱۴۰۰، زیان انباشته پارس‌خودرو حدود ۹۲درصد رشد را نشان می‌دهد. سرمایه ثبت‌شده در بورس، کمی بیش از ۱۱هزار و ۳۰۰میلیارد تومان است، بنابراین زیان انباشته آنها از کل سرمایه نیز بالاتر است. پارس‌خودرو همچنین بالغ بر ۱۳۱هزار میلیارد تومان بدهی دارد.

از همین رو هر سه خودروساز بزرگ کشور مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده و در مسیر ورشکستگی قرار گرفته اند.

https://donya-e-eqtesad.com/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-17/3978327-%D8%A2%D9%84%D8%A7%D8%B1%D9%85-%D9%88%D8%B1%D8%B4%DA%A9%D8%B3%D8%AA%DA%AF%DB%8C-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D9%86
./دنیای اقتصاد باز کردن / نظر دهید

2023-06-21 18:17:27 زیان انباشته ۶/۱ میلیارد تومانی شرکت مسافرتی - زیارتی گروه سایپا نزدیک به ۲ برابر درآمد عملیاتی سال گذشته این شرکت است.
. باز کردن / نظر دهید

2023-06-21 12:53:28 گزارش مرکز پژوهش های مجلس، تحلیلی بر ساختار مالکیت دو بنگاه خودروسازی ایران خودرو و سایپا و الزامات اصلاح آن

"
دولت برخلاف آنکه در ظاهر 5/71 درصد از سهام ایران‌خودرو و 17/31 درصد از سهام سایپا را در اختیار دارد، اما با واگذاری سهام این دو شرکت به شرکت‌های عمومی وابسته و تحت کنترل خود و همچنین ایجاد یک نظام سهام‌داری چرخه‌ای در شرکت‌های خودروسازی، عملاً مدیریت ایران‌خودرو و سایپا را در اختیار خود نگه داشت.

همچنین در نظام سهام‌‌داری چرخه‌ای، شرکت‌های زیرمجموعه ایران‌خودرو و سایپا به‌صورت مستقیم و غیرمستقیم سهام شرکت ایران‌خودرو و سایپا را خریداری کرده و یک چرخه بسته مالکیتی ایجاد کرده‌اند. حجم این بخش از سهام در ایران‌خودرو 25/24 درصد و در سایپا 39/66 درصد است. سهام چرخه‌ای به‌دلیل ایجاد یک حلقه بسته، عملاً تحت مدیریت سهام‌‌داری (سهام‌دارانی) قرار می‌گیرد که دارای بیشترین سهم از شرکت اصلی هستند.

مسئله دیگر، ورود قطعه‌سازان به سهام‌داری ایران‌خودرو است.
...

" باز کردن / نظر دهید

2023-06-15 16:01:22 ————————————
۱- زیر پرچم و در سامانه وزارت صمت تعداد انبوهی خودرو در لبه ظرفیت تولید پیش فروش شد که از اول مشخص بود خودروسازان نمی توانند در مهلت مشخص شده این تعداد خودرو تولید و تحویل کنند. انشاالله چند وقت دیگر شاهد تجمع مالباختگان وزارت صمت مقابل این نهاد و اون سازمان نباشیم. (مشکل شرعی این روش گنگ معامله به کنار)

۲- با تعهد ایجاد شده دست وزارت صمت رفت زیر ساطور خودروساز ، خودروساز الان می گوید نقدینگی ارزی من تامین نشود نمی توانم، استانداردها را نمی توانم، فلان کار را نمی کنم... و اگر با من نسازید تولید می خوابد و بحران ملی ایجاد می شود.

۳- اول پز دادند که چند هزار میلیارد تومان نقدینگی از بازار جمع و بلوکه شده، حساب این روز را نکردند که وقتی نیمی از ثبت نام کنندگان انصراف بدهند چند هزار میلیارد نقدینگی سرمایه گذاری ناگهان به بازارهای دیگر تزریق می شود.

یارو (سوم شخص جمع) اصلاً سیستم نمی فهمد که اثر رگولاتوری (بیش از حد) در سیستم آشفته را متوجه شود.
. باز کردن / نظر دهید

2023-06-11 22:13:39 نوسازی تایر فرسوده باز کردن / نظر دهید

2023-06-10 19:37:55 یادداشت روان اتکینسون (بازیگر نقش مستر بین) (کارشناسی مهندسی الکترونیک و کارشناسی ارشد سیستم های کنترل) درخصوص عدم سازگاری خودروهای برقی با محیط زیست به میزانی که ادعا می شود :
https://www.theguardian.com/commentisfree/2023/jun/03/electric-vehicles-early-adopter-petrol-car-ev-environment-rowan-atkinson
. باز کردن / نظر دهید