#مترو (ایستگاه) قسمت دوم ایستگاههای متروی تهران دو دسته اند؛ | کلوپِ آتش نشانی
#مترو (ایستگاه) قسمت دوم
ایستگاههای متروی تهران دو دسته اند؛ احداثی روی زمین و احداثی زیر زمین
ایستگاه تجریش با عمق ۵۲ متر ( فاصله عمودی از لبه ریل تا سطح زمین) عمیق ترین و ایستگاه شوش با عمق ۱۲ متر کم عمق ترین ایستگاه های زیرزمینی به حساب می آیند.
بخش های مختلف ایستگاه مترو: *ورودی ایستگاه* ۱. پل ارتباطی ایستگاه مترو با فضای خارج هر ایستگاه باید دستکم ۲ ورودی داشته باشد ۲. *سالن بلیط ticket hall* بخش های مختلف ticket hall شامل؛ گیت ها اتاق کنترل master room اولین مکان مهم جهت مراجعه تیم آتش نشانی در حوادث که بیشتر نقاط ایستگاه از آن قابل رصد می باشد و خود حاوی تجهیزات زیر است:
سیستمهای موجود میز کنترل مانیتورینگ CCTV تابلو و کامپیوتر AFC سیستم اعلام حریق اتوماتیک کمد تجهیزات ایمنی تابلوی fireman box
اتاق technical room اتاق تاسیسات تهویه پله برقی و آسانسور گیشه های فروش بلیط اتاق پمپ اتاق پلیس و ....
محل استقرار بخش های فوق با توجه به طراحی ایستگاه متفاوت است اما master room همیشه در مجاورت گیت های ورودی قرار دارد. ۳. *ورودی سکوها* ۴. *سکوها*
برای تردد مسافرین جهت سوار یا پیاده شدن از قطار بکار رفته و از طریق دستکم دو ورودی مجزا به ticket hall مرتبط هستند.
سکوها دو نوعند؛ دوطرفه و جزیره ایو طول سکوها: 130m یا 160m یا 300m
ارتفاع لبه سکو تا روی ریل: ۱ متر ارتفاع واگن خالی از لبه سکو: ۱۰ سانتیمتر
تاسیسات و تجهیزات موجود در سکو:
اتاق LPS اتاق RS اتاق باتری سیستم ESB پیجر شستی اعلام حریق سوکت پارتی لاین تلفن اضطراری فایرباکس خاموش کننده فضای زیر سکو هواسازها
