با عرض سلام خدمت همکاران ارجمند و گرامی تقاضا دارم قبل از اینک | 🏳

با عرض سلام خدمت همکاران ارجمند و گرامی
تقاضا دارم قبل از اینکه به عرایض بنده توجه فرمایید دو صفحه ی بالا را از قسمت لازم به ذکر است با دقت بخوانید:

به استناد ماده ی ۳ از آیین نامه ی فوق العاده ی روزانه موضوع بند(ث) ماده ی ۳۹ قانون استخدام کشوری (فوق العاده روزانه ماموران قطارهای باری و مسافری بنگاه راه آهن دولتی بر اساس مقررات جاری راه آهن (فوق العاده کیلومتراژ) پرداخت میشود.) با مداقه در آیین نامه ی مذکور و تبصره های ماده ی یک آیین نامه مشخص است که مقنن ۵ شغل را مستثنی نموده است که با وجود ماهیت کار علاوه بر حقوق از حق ماموریت نیز بهرمند شوند و پیرو این تکلیف قانونی راه آهن موظف است ماموریت طی شده را به صورت کیلومتراژ پرداخت نماید,حال آنکه در سالهای اخیر پیرو شعار یکسان سازی دریافتی ها بدون در نظر گرفتن نوع شغل و میزان انجام کار آیین نامه ای تحت عنوان حق انگیزش موازی با آیین نامه ی کیلومتراژ پیشنهاد شده است که در برگیرنده ی امتیازاتی برای سایر مشاغل عملیاتی است,
در صورتی که این آیین نامه تدوین و اجرایی شود عملا از سوی سازمان به حق مسلم ما که پرداخت ماموریت در قالب کیلومتراژ است دهن کجی شده است.
ما منکر افزایش سطح حقوق و مزایای سایر همکاران عملیاتی نیستیم و از ایجاد آیین نامه ای در جهت بالا بردن انگیزه ی همکاران در جهت افزایش کیفیت و کمیت کار و به تبع آن افزایش بهره وری استقبال میکنیم ولی برقراری امتیاز برای برخی از مشاغل و عدم تسری آن به تمام مشاغل عملیاتی را محکوم میکنیم و باور داریم عدم شمول آیین نامه ی انگیزشی به مامورین راهبری قطارها از مصادیق ایجاد تبعیض نارواست حال انکه به استناد بند ۹ از اصل سوم قانون اساسی یکی از وظایف اصلی دولت جمهوری اسلامی ایران رفع تبعیض ناروا است, امید است مسولین راه اهن جمهوری اسلامی ایران با احترام به قانون و عمل به وظیفه ی ذاتی خود ( تمام ارکان قوه ی مجریه موطف به اجرای قوانین هستند) و پذیرش این نکته که افزایش بهره وری بدون ایجاد انگیزه در مامورین راهبری قطارها ابتر است امتیاز نظام انگیزشی را برای این دسته از مامورین لحاظ نمایند.