2022-05-25 22:18:45
گرجستان با بحران در حمل و نقل کالا مواجه شد.جورجیا آنلاین ـ ۱۴۰۱/۳/۳
در حقیقت گرجستان برای رشد حجم ترافیک ترانزیتی هنوز آمادگی ندارد. ایست بازرسی خودروها توسط وسایل نقلیه سنگین مسدود و صف هایی به طول ده ها کیلومتر کشیده شده است. در این شرایط دولت این کشور امکان سفرهای اولویت دار را برای حاملان محصولات فاسد شدنی فراهم نموده، اما نتوانسته این مشکل را مرتفع نماید.
طی دو ماه گذشته، صف های چند کیلومتری خودروهای سنگین در گمرکات روسیه (لارس) و ترکیه (سارپی) عادی شده است. به دلیل حمله روسیه به اوکراین، تردد محموله ها در کریدور ترانزیتی گرجستان به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. پست های گمرک کار شبانه روزی، زمان لازم برای نظارت بر جریان انتقال محموله را ندارند. بطوری که تریلرها گاهی مجبور می شوند حدود یک ماه منتظر بمانند.
زوراب آباشیدزه، نماینده ویژه نخست وزیر گرجستان در زمینه حل و فصل روابط با فدراسیون روسیه در پی گفت و گو با گریگوری کاراسین رئیس کمیته امور بین الملل شورای فدراسیون روسیه گفت: با توجه به انجام تعمیرات در گمرک لارس، طرف روسی قادر به عبور از تعداد مورد نیاز کامیون نیست. به همین دلیل، وسایل نقلیه از جمله وسایل نقلیه از ارمنستان، ترکیه و ازبکستان در خاک گرجستان انباشته شده است و اگرچه طرف روسی قول داده بود برای حل این وضعیت اقدامات مربوطه را انجام دهد اما در واقعیت مشکل به نقطه بحرانی رسیده است.
با این حال، ظاهراً تعمیرات مشکل اصلی نیست.
به گفته ایوا چکونیا رئیس انجمن توزیع کنندگان، این کشور برای افزایش ترافیک در کریدور حمل و نقل کاملاً ناآماده بود و به همین دلیل است که محصولات صادراتی گرجستان از جمله محصولات غذایی فاسد شدنی روزها در پست های گمرک میان راه می مانند.
طبق مصوبه وزارت کشاورزی گرجستان، محصولات فاسد شدنی که از طریق پاسگاه لارس از این کشور صادر می شوند، وضعیت سبز پیدا می کنند و کامیون ها مجبور به توقف در نوبت نمی شوند. اما با شروع فصل میوه، ممکن است مشکل تشدید شود.
به گفته این کارشناس، وضعیت در حال حاضر پیچیده است. زیرا ما به دلیل جنگی که روسیه علیه اوکراین شروع کرده است، تا حدودی به یکی از کریدورهای ترانزیتی مرکزی تبدیل شده ایم. تعداد محموله ها به شدت افزایش یافت و هیچ کس برای این کار آماده نبود. حدود سه هزار خودرو در پارکینگ ها در نوبت انباشته شدند.
در مجموع شرایط سختی داریم و نه تنها در گمرک لارس بلکه در سایر گمرکات مرزی نیز وضعیت سختی است. گمرک روسیه بسیار کند کار می کند. گرچه از طرف ما روزی ۶۰۰ خودرو می تواند بازبینی و عبور کند، طرف مقابل حدود ۳۰۰ ماشین را بازرسی می کند. این ترافیک مشکل بی سابقه ای ایجاد کرده است.
سالومه کوتاتلادزه موسس شرکت Wishlist می گوید: مشکلات نه تنها با تحویل به موقع کالا از طریق حمل و نقل زمینی بلکه از طریق حمل و نقل کانتینری دریایی نیز مشاهده می شود:
در حال حاضر تنها جاده لجستیکی با عملکرد مناسب در گرجستان مرز سارپی است. اما تعداد زیادی تریلر نیز در آنجا انباشته شده است. باید اصلاحات گسترده ای در امور گمرکی انجام شود. به عنوان مثال، گمرک پوتی وقتی فصل برداشت است و هجوم کالا به شدت افزایش یافته نمی تواند پاسخگو باشد. اگر قبلاً امکان دریافت کالا در عرض یک هفته وجود داشت، امروز زمان انتظار دو برابر شده است. این باعث کمبود کالاها و افزایش قیمت ها در کشورها می شود.
گفتنی است که گمرک سارپی محموله هایی از کشورهای آذربایجان، چین و کشورهای آسیای میانه در مسیر اروپا دارد و مبادلات تجاری ترکیه و روسیه را نیز انجام می دهد. در مورد گمرک مرزی لارس، عمدتاً محموله های است که از طریق این منطقه به مقصد روسیه حرکت می کند.
وزارت اقتصاد آمار رسمی در مورد افزایش تردد بار در کریدور ترانزیتی گرجستان طی ماه گذشته را به روز نکرده است.
طبق اطلاعیه سازمان وصول درآمد، تنها در یک ماه گذشته ۱۷ هزار و ۳۹۰ کامیون از طریق گمرک سارپی وارد خاک گرجستان شده است.
ضمناً طبق اطلاعات عمومی بدست آمده، در سه ماهه اول سال جاری 82 هزار تریلر ترانزیتی از کریدور گرجستان عبور کردند که ۲۱.۶ درصد بیشتر از رقم سه ماهه اول سال گذشته است.
با توجه به اینکه هزینه ترانزیت برای هر وسیله نقلیه سنگین ۲۰۰ لاری است، می توان حدس زد که طی چهار ماه سال جاری حدود ۲۰ میلیون لاری به صورت عوارض ترانزیت به بودجه واصل شده است.
@iranembassytbilisi
https://www.ekhokavkaza.com/a/31864045.html
1.6K viewsedited 19:18
س
