میز نفت

2022-06-13 12:48:25 چهار دلیل برای افزایش قیمت نفت به روایت فارین پالیسی| هشدار برای نفت 150 دلاری

روی لینک زیر کلیک کنید:

https://www.mizenaft.com/report/33194/

@mizenaft باز کردن / نظر دهید

2022-06-13 10:53:55 ماجرای ساخت نفتکش برای ونزوئلا

سال 1385 بود که روابط ایران و ونزوئلا در گرم‌ترین سطح خود قرار داشت؛ با روی کار آمدن محمود احمدی‌نژاد، پیوند دولت ایران و هوگو چاوز جدی‌تر از گذشته شده بود و این پیوند، فرصتی را برای افزایش همکاری‌ها میان دو کشور مهیا کرد. در همان دوران، نفت به‌عنوان نخستین عرصه همکاری‌های اقتصادی مورد تأکید طرفین قرار گرفت و چندین قرارداد میان دو کشور روی میز آمد.

درست در روزهایی که قیمت نفت، درآمدهای سرشاری را نصیب دو کشور کرده بود، هوگو چاوز تصمیم گرفت ساخت چهار نفت‌کش افرامکس را بجای کره جنوبی، به ایران پیشنهاد دهد. گروه صدرا که در آن روزها، یکی از معتبرترین شرکت‌های فراساحل ایران بود، باتجربه ساخت دکل‌های حفاری مورد تأکید احمدی‌نژاد قرار گرفت و همین موضوع، باعث شد تا این شرکت قرارداد جذابی را در سال 1387 با کاراکاس امضا کند. قراردادهایی که می‌گفت ایران در هر 48 ماه، یک کشتی افرامکس به ونزوئلا تحویل می‌دهد.

آرشیو شانا، در یکی از خبرهای خود می‌تواند جزییات بیشتری را بیان کند:

مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران (صدرا) گفت: طرح نهایی ساخت چهار فروند نفت‌کش با ظرفیت 113 هزار تن نفت خام، به طول 250 متر، عرض 44متر، با ارتفاع 21 متر در وسط کشتی و با سرعت 12 گره دریایی تعریف و قرار شد موتوری با قدرت پیشرانه 21 هزار اسب بخار برای آن در نظر گرفته شود. اعتبار موردنیاز برای ساخت این چهار فروند نفت‌کش بیش از 200 میلیون دلار است.

بر اساس آرشیو شانا، در همین خبر آمده است:

سلمان ضربی مدیر کارخانه کشتی‌سازی صدرا درباره روند تأمین منابع مالی ساخت این نفت‌کش‌ها گفت: 42 میلیون یورو پیش‌پرداخت (20 درصد هزینه کل ساخت کشتی‌ها) برای ساخت این چهار نفت‌کش در سال 1387 دریافت کردیم و هزینه قرارداد هر یک از کشتی‌ها 57 میلیون یورو است.

سال 1391 بود که نخستین کشتی تحویل ونزوئلا شد ولی کاراکاس پول کشتی را نداد؛ همین موضوع اعتراض صدرا را به همراه داشت به‌طوری‌که سعیدلو معاون اجرایی دولت وقت گفت این موضوع در دیدار احمدی‌نژاد و چاوز برطرف خواهد شد. سلمان ضربی در تاریخ 7 مهر 92 با بیان اینکه بابت کشتی نفت‌کش افراماکس ۲۱ میلیون یورو از ونزوئلا طلبکار هستیم، تصریح کرد: در صورت رفع مشکلات موجود و تحویل کشتی به ونزوئلا بخش عمده مشکلات صدرا رفع می‌شود.

متن کامل در لینک زیر:

https://www.mizenaft.com/report/33192/

@mizenaft باز کردن / نظر دهید

2022-06-13 08:52:47 نگاهی به تفاهمنامه عجیب وزارت نفت با ترکمنستان
فقط بخاطر ۴ دقیقه مصرف گاز!

آذر سال گذشته بود که وزارت نفت قرارداد سوآپ گاز را با ترکمنستان امضا کرد؛ قراردادی که سالانه بین 1.5 تا 2 میلیارد مترمکعب گاز ترکمن‌ها را از طریق ایران به آذربایجان می‌رساند. وزارت نفت در همان روزها، احیای قرارداد سوآپ با ترکمنستان را که در دولت گذشته متوقف شده بود، یک دستاورد بزرگ در حوزه دیپلماسی انرژی و افزایش همکاری‌های با کشورهای همسایه نامید.

طبق این قرارداد، ایران بابت حق سوآپ 20 درصد از گاز سوآپ شده را برداشت کرده و به شبکه خانگی تزریق می‌کرد که این رقم در بالاترین میزان خود، 400 میلیون مترمکعب در سال برآورد می‌شود؛ در روزش می‌شود 1.1 میلیون مترمکعب که به‌اندازه مصرف یک روز محلات تهران هم نمی‌شود.

حالا در سفر اخیر اوجی به باکو، توافق شده که این رقم دو برابر شده و در سقف خود به 4 میلیارد مترمکعب در سال برسد؛ با احتساب سهم 20 درصدی ایران از این تفاهم‌نامه، وزارت نفت می‌تواند سالانه حدود 800 میلیون مترمکعب گاز از ترکمنستان برداشت کند.روزانه حدود 2.2 میلیون مترمکعب. با توجه به اینکه میانگین مصرف روزانه گاز ایران چیزی نزدیک به 700 میلیون مترمکعب است، می‌توان نتیجه گرفت سهم گاز ترکمنستان در سبد مصرف گاز ایران 32 صدم درصد است که حتی به نیم درصد هم نمی‌رسد.

برای آنکه درک بهتری از ناچیز بودن این عدد در مصرف گاز کشور داشته باشیم بهتر است به چند عدد نگاهی بیاندازیم. مصرف گاز در سه استان گلستان، مازندران و گیلان در بهار امسال حدود 5 میلیارد مترمکعب بوده است؛ روزانه حدود 56 میلیون مترمکعب؛ این رقم نشان می‌دهد در صورت قرارداد شدنِ تفاهم‌نامه اخیر، کمتر از 4 درصد مصرف روزانه استان‌های شمالی توسط ترکمنستان تأمین می‌شود.

همچنین اگر میانگین مصرف روزانه گاز را 700 میلیون مترمکعب در نظر بگیریم، ساعتی 29 میلیون مترمکعب گاز در کشور مصرف می‌شود که عدد 2.2 میلیون مترمکعبی که ایران از ترکمنستان گاز دریافت می‌کند، معادل مصرف 4 دقیقه و 30 ثانیه از 1440 دقیقه مصرف گاز کشور در هر شبانه روز است.

این اعداد نشان می‌دهد برخلاف بزرگنمایی وزارت نفت و رسانه‌های وابسته به آن، ‌که می‌خواهد از سوآپ گاز یک دستاورد بی‌مثال بتراشد، ارزش این قرارداد به‌قدری ناچیز است که این‌گونه مانور دادن روی آن موجب شگفتی شده است. البته نباید فراموش کرد اصلی‌ترین مسئله در این قرارداد، از بین رفتن منافع ایران در بازار گاز منطقه و تبدیل‌شدن آن به یک انتقال‌دهنده ساده است.

@mizenaft باز کردن / نظر دهید

2022-06-12 19:27:30 بلاهت از جنس پتروشیمی

@mizenaft باز کردن / نظر دهید

2022-06-12 13:28:05 روایتی از ساخت نفتکش در ایران

@mizenaft باز کردن / نظر دهید

2022-06-12 12:42:59 نگاهی به ماجرای دیپلماسی انرژی/1 تمنای ایران برای تامین منافع عمان وحید حاجی پور | عمانی‌ها گفته‌اند هیچ توافقی برای توسعه مشترک میدان هنگام با ایرانی‌ها نداشته‌اند. همان توافقی که وزیر نفت جمهوری اسلامی ایران از آن رونمایی کرد و دو هفته بعد از سوی مسقط… باز کردن / نظر دهید

2022-06-12 11:24:27 انفعال در ساخت پتروپالایشگاه‌ها

خبرگزاری مهر در گزارشی نوشت: تصویب قانون حمایت از صنایع پایین دستی نفت خام و میعانات گازی در تیرماه سال ۹۸ نقطه عطفی در حوزه پالایشی کشور به حساب می‌آید. تصویب این قانون با مزایایی مثل تنفس خوراک، اقتصاد آزاد پالایشگاه، امکان تأمین مالی از بازار سرمایه و … شرایط جذابی برای توسعه این صنعت توسط بخش‌های غیر دولتی فراهم آورد.

با وجود اینکه ۸ طرح احداث پتروپالایشگاه با خوراک های نفت خام و میعانات گازی و ۱۲ طرح ارتقای فناوری پالایشگاه‌های موجود مجوز استفاده از شرایط این قانون را گرفتند اما با گذشت بیش از ۹ ماه از استقرار وزارت نفت دولت سیزدهم شواهد نشان می‌دهد هم وزارت نفت برخلاف شعارهای روزهای نخستین اراده کافی پیگیری این قانون را ندارد.

با وجود اینکه از مرداد ماه ۱۳۹۹ تاکنون اسامی این طرح‌ها اعلام شده‌است اما با گذشت زمان حدوداً دوساله پیشرفت طرح‌ها همانطور که در جدول زیر نیز نشان داده شده‌است ناچیز بوده‌است. (پیشرفت طرح‌های میعانات گازی مربوط به سال‌های قبل از قانون نیز بوده‌است) از همین‌رو رهبر انقلاب بهمن‌ماه سال گذشته در دیدار با کارآفرینان و فعالان اقتصادی با انتقاد از عدم پیشرفت قانون پتروپالایشگاه‌ها بیان داشتند: «یک نمونه‌اش همین پتروپالایشگاه‌ها است که قانونش هم در مجلس در سال ۹۸ تصویب شد و به دولت وقت هم ابلاغ شد؛ منتها متأسّفانه دنبال‌گیری نشده، باید دنبال‌گیری بشود. اینها، هم سرمایه‌های متوسط مردم را وارد میدان اشتغال می‌کند، هم اشتغال‌آفرین است.»

وزیر نفت تاکنون دو مرتبه در آذر و اسفند سال گذشته جلساتی برای پیگیری پیشرفت این طرح‌ها برگزار کرده‌است. اما واقعیت این است که پیچیدگی احداث چنین ابر پروژه‌های راهبردی از یک جلسه فصلی وزیر نفت و بعد سپردن پیگیری مصوبات جلسه به مسئولی که درگیر مسائل روزمره اجرایی است دردی را دوا نمی‌کند.

@mizenaft باز کردن / نظر دهید

2022-06-12 10:57:29 پشت پرده فساد قیر

... روی کاغذ همه چیز مشخص است، اما کسانی که راه‌های رانت‌خواری رویشان بسته شده باشد معبر دیگری برای خود باز می‌کنند. یکی از این راهکار‌ها تاسیس شرکت‌های قیرساز و معرفی آن به وزارت نفت است تا این شرکت‌ها وکیوم باتوم را دریافت کند. از آنجا که این محصول از نظر کیفیت در حد قابل قبولی قرار دارد و از نظر جهانی استاندارد است این شرکت‌ها با تبدیل این ماده به قیر، محصول با‌کیفیت خود را صادر کرده و قیر بی‌کیفیت عراقی را به نهاد‌های مصرف‌کننده ارائه می‌دهد.

البته این اتفاق با هماهنگی کامل میان دو طرف انجام می‌شود. به همین دلیل است که راه‌های مواصلاتی و جاده‌های کشور همیشه دچار مشکل بوده و اعتراض مردم را در پی داشته است. راهکار دیگر در تداوم رانت‌خواری و قاچاق، موضوع بدهی نهاد‌های دولتی است. وزارت راه و شهرسازی و شهرداری‌ها و... به پیمانکاران خود بدهکار هستند. این نهاد‌ها که هیچ‌گاه جیب‌شان برای تسویه بدهی با پیمانکاران خود پر نبوده است، پای قیر و حواله‌های قیر را به میان می‌آورند.

مصرف‌کنندگان کاغذی قیر با هماهنگی کامل با قیرسازان حواله‌های خود را در اختیار طلبکاران قرار داده و قیرساز هم بر حسب قانون، به صاحب حواله، قیر تحویل می‌دهد. از همه جالب‌تر، سندسازی برای اجرای پروژه‌هاست. فرض کنید یکی از همین دستگاه‌هایی که قیر رایگان دریافت می‌کند، می‌گوید در یکی از پروژه‌های خود ۱۰ هزار تن قیر مصرف کرده‌است در حالی که اصلا در آن پروژه قیری مصرف نشده‌است. این ۱۰ هزار تن هم نصیب یک دلال شده که به خارج از کشور صادر شده و در واقع بالا کشیده می‌شود.

همه این راهکار‌ها موجب شده تا قیر ایران در کشور‌هایی مثل امارات و هند دست به دست شود. یکی از تاجران قیر به جام‌جم می‌گوید: طی سال‌های اخیر قیر ایران به‌وفور یافت می‌شود. عده‌ای محموله را تحویل می‌دهند و برخی دیگر حواله‌ها را روی میز گذاشته و زیر قیمت اصلی خود، آن را معامله می‌کنند. روند هم به این شکل است که فردی با تجمیع ۵۰ حواله قیر، صاحب ۶۰ هزار تن قیر است و آن را با واسطه‌های عرب یا هندی معامله می‌کند.

وی در تشریح این معاملات می‌گوید: چه فروشنده و چه خریدار در ایران و همه ارگان‌هایی که باید کار تحویل را تسهیل کنند نفر دارند و به‌راحتی قیر‌ها را به هر مقصدی که می‌خواهند می‌رسانند. آن‌ها آزادانه هر کاری بخواهند انجام می‌دهند و سود خوبی هم در میان خود تقسیم می‌کنند. تقریبا هیچ کار محالی وجود ندارد و این ارتباطات تجاری است که همه مشکلات را از سر راه برمی‌دارد.

متن کامل در لینک زیر:

https://www.mizenaft.com/report/33172/

@mizenaft باز کردن / نظر دهید

2022-06-11 17:07:51 دومین نفتکشی که سپاه ساخت و توسط رییسی تحویل ونزوئلا شد.

@mizenaft باز کردن / نظر دهید

2022-06-11 16:39:46 @mizenaft باز کردن / نظر دهید