لاستیک‌های هواپیما، مدل‌های بزرگ‌تر لاستیک ماشین هستند و البته با این تفاوت که لاستیک هواپیما باید فشار بیشتری را تحمل کند. اما لاستیک‌های هواپیما چقدر عمر می‌کنند؟ وب‌سایت پلین‌نرد اشاره می‌کند که این موضوع به فاکتورهای مختلفی بستگی دارد.شما احتمالا صدای متمایزی را که زمان نشستن هواپیما روی زمین شنیده می‌شود، به خاطر دارید، این صدا مثل این است که لاستیک وقتی به زمین برخورد می‌کند، جیغ می‌کشد. استیک‌های هواپیما، مدل خیلی بزرگ‌تری از لاستیک‌های ماشین هستند، آنها بار بسیار بیشتر، دمای بسیار بالاتر و سرعت بسیار بیشتری از ماشین را متحمل می‌شوند و همچنین لازم است از مقررات ایمنی سخت‌گیرانه‌ای پیروی کنند.به دلیل همین شرایط است که آنها به مرور زمان فرسوده می‌شوند، لاستیک‌ها تولید شده‌اند که میزان مشخصی از فشار را تحمل کنند؛ بنابراین مکانیک‌ها به طور مداوم آنهارا بازرسی کرده و در صورت نیاز، عوض می‌کنند.اول از همه اینکه لاستیک‌های هواپیما برای قربانی شدن طراحی شده‌اند، یعنی مهندسان طوری آنها را طراحی کرده‌اند که به مرور زمان مستهلک می‌شوند، درست مثل لاستیک خودرو. برخلاف لاستیک خودرو، لاستیک‌های هواپیما برای پیمودن مسیری ۸۰ هزار کیلومتری طراحی نشده‌اند، آن هم به این خاطر است که یک ماشین، لاستیک‌های خود را به‌صورت مدام و با فشار ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، به زمین نمی‌کوبد.مهندسان، لاستیک‌های هواپیما و ماشین را برای هدف‌ها و شرایط کاملا متفاوتی ایجاد کرده‌اند. اول از همه، لاستیک‌های هواپیما باید وزن و فشار بسیار بیشتری را تحمل کنند؛ برای مثال یک هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ چهار چرخ اصلی برای فرود دارد و باید حدود ۶۶ هزار کیلوگرم وزن را تاب بیاورد، در حالی که یک ماشین معمولی هم اگر چه چهار چرخ دارد، اما نهایتا برای تحمل حدود ۱۶۰۰ کیلوگرم طراحی شده‌ا است.دوم اینکه لاستیک‌های هواپیما با سرعت‌های بسیار بیشتری دست و پنجه نرم می‌کنند، سرعت فرود یک بوئینگ ۷۳۷ در حدود ۲۶۰ تا ۲۸۰ کیلومتر بر ساعت است و این لاستیک‌ها باید انرژی بسیار بیشتری را در مقایسه با یک ماشین تحمل کنند که حتی با بیشترین سرعت هم، به طور متوسط، این اندازه سریع نمی‌روند. به دلیل شرایط سختی که لاستیک‌های هواپیما کار می‌کنند، به‌طور مرتب نظارت و بازرسی می‌شوند. نشانگرهای سایش روی لاستیک‌ها نشان می‌دهد که چه زمانی ممکن است زمان تعویض فرا رسیده باشد.
