Get Mystery Box with random crypto!

fashion-wings.com®

لوگوی کانال تلگرام fashionnwings — fashion-wings.com® F
لوگوی کانال تلگرام fashionnwings — fashion-wings.com®
آدرس کانال: @fashionnwings
دسته بندی ها: اخبار
زبان: فارسی
مشترکین: 26
توضیحات از کانال

🌐 Website: fashion-wings.com
♥️ Instagram: https://instagram.com/fashionnwings
💙 Facebook: https://www.fb.me/fashionnwings
👨🏻‍💻 Admin: @AmirHSarraf

Ratings & Reviews

4.00

2 reviews

Reviews can be left only by registered users. All reviews are moderated by admins.

5 stars

1

4 stars

0

3 stars

1

2 stars

0

1 stars

0


آخرین پیام ها 2

2022-04-09 23:49:00
خدمات جدید یا تبلیغات نوآورانه امارات!!!

چی می‌شد اگه می‌تونستین بدون اینکه حتی سوار هواپیما بشین، از خوردن غذاهای اصیل ملل لذت ببرید ؟ ... حالا می تونید!

سرویس جدید امارات را بهتون معرفی میکنیم ... تحویل فوری، شاید!

What if you could enjoy authentic cuisine from anywhere in the world, without stepping on a plane? Now you can!

Introducing Emireats.

Delivering soon. Maybe.

دروغ سیزده (اول آوریل) امارات
#Aprilfool by emirates.
12 views20:49
باز کردن / نظر دهید
2022-04-03 11:20:47
How to open a Boeing 777 window
9 views08:20
باز کردن / نظر دهید
2022-04-02 20:13:11
The first eight women who served as airlines hostesses in the United States in 1930 are shown here wearing the uniforms adopted for “sky girls” during their first year of service. They were hired by Boeing Air Transport, a parent company of United Air Lines.
930 views17:13
باز کردن / نظر دهید
2022-03-30 18:46:46
کلاسهای آمادگی جسمانی برای کابین کرو
شغل مهمانداری هواپیما مستلزم داشتن بدنی آماده و ورزیده است.

با تشکر از محمد عزیز @mheslamloo
8 views15:46
باز کردن / نظر دهید
2022-03-17 09:42:02 مجله همائیان شماره ۳۲، مروری بر فعالیت هما در بعد از انقلاب (قسمت پنجم)
امکانات جایگزینی هواپیماها در بلند مدت:
در این بررسی انواع هواپیماهای ساخت شوروی که از نظر ظرفیت (تعداد صندلی) و قابلیت عملیاتی (PERFORMANCE) تقریبا در (RANGE) هواپیماهای موجود ناوگان هما قراردارند در نظر گرفته شده اند.

با توجه به اینکه هر یک از هواپیماهای ساخت شوروی دارای مشخصات و سيستم های متفاوتی از نظر فنی عملياتی و وسایل الکترونیکی Avionics (بدون در نظر گرفتن بازده اقتصادی) با هواپیماهای هما میباشد و مقایسه مقدماتی آنها در چهار گروه بشرح پیوست و با ارائه برخی از اطلاعات کلی هواپیماها از قبیل طول بدنه و بال، حداکثر وزن، تعداد صندلی نوع و قدرت موتور، حداکثر وزن قابل استفاده، برد و غیره انجام گرفته است این هواپیماها عبارتند از:

الف)از خانواده یاک سری Yak-42 قابل مقایسه با بوئینگ ۷۳۷

ب)از خانواده توپولف سری های Tu-134-a قابل مقایسه با بوبینگ ۷۳۷ و Tu-154-B قابل مقایسه با بویینگ ۲۰۰-۷۲۷

پ)از خانواده ایلویشن سری های IL-86 قابل مقایسه با بویینگ ۳۲۰-۷۰۷. IL-86 بدنه وسیع قابل مقایسه با ارباس

توضیح آنکه غیر از دو هواپیمای Yak-42 و IL-86 که در مرحله آزمایشهای نهائی عملیاتی خود قراردارند، کمپانیهای سازنده برای بقیه هواپیماها قبول سفارش ساخت را از شرکتهای هوایی پذیرا میشوند.

البته در نظر است مشخصات دقیق تری از هواپیماهای ساخت شوروی از جنبه های فنی، عملیاتی و مالی، آموزشی، وسائل یدکی، تامین و پشتیبانی وسائل یدکی از کمپانیهای سازنده خواسته شود تا در مطالعات بعدی مورد استفاده قرار گیرد.

ضمنا شش شرکت هواپیمایی در حـال حاضر تماما از هواپیماهای ساخت شوروی استفاده میکنند و تنها LOT (شرکت لهستانی) در ناوگان خود از هواپیماهای ارباس نیز بهره برداری می کنند. این شرکت ها عبارتند از:

شوروی AEROFLOT
بلغارستان BALKAN AIR
چکسلواکی CAS
آلمان شرقی INTERFLUG
لهستان LOT
مجارستان MALEV

Aviation Historic Pics Channel
#IranAir77
12 views06:42
باز کردن / نظر دهید
2022-03-17 09:42:02 مجله همائیان شماره ۳۲، مروری بر فعالیت هما در بعد از انقلاب (قسمت چهارم)
دو فروند هواپیمای ۷۴۷ اس پی و ۱۰۰-۷۴۷ در تابستان سال ۱۳۵۸ تحویل گرفته شد واضح است که با بلا استفاده مانـدن ۲ فروند هواپیمای فوق هما متحمل مخارج مربوط به نگهداری بیمه استهلاک و درآمدهای از دست رفته میگردید، بنابراین همزمان با تحویل هواپیماها اقداماتی برای اجاره این دو فروند هواپیما آغـار گردید برای اجاره هواپیماها تعدادی از شرکت های هواپیمایی از قبیل شرکت هواپیمایی آرژانتین، شرکت هواپیمایی بیمن (بنگلادش) شرکت هواپیمایی الجزائر و میدل ایست به هما مراجعه نمودند و مذاکرامی صورت گرفت کـه بعلت برخی از مشکلات از قبیل نداشتن کادر پرواز، مشکلات فنی و بوجود آوردن پاره ای مشکلات از طرف کارخانه بوئینــگ هما قادر به اجاره این دو فروند هواپیما نگردیده است.

در حال حاضر پیش بینی شده است که از این هواپیماها برای حمل حجاج در سال جاری استفاده کرده و پس از پایان عملیات حج مجددا برای اجاره عرضه گردد.

دو فروند هواپیمای ۱۰۰-۷۲۷ ثبتی IRA IRB که در سال ۱۳۴۵ تحويـل گرفته شد بودند در پایان سال ۱۳۵۷ از لحاظ دفتری مستهلک گردیدند و چـون نگهداری و تعمیرات این هواپیماها با فرسوده شدن آنها افزایش میاید در سال قبل بطور مزایده به معرض فروش گذارده شد که تاکنون پیشنهادی از طرف خریداران دریافت نگردیده است.

Aviation Historic Pics Channel
#IranAir77
9 views06:42
باز کردن / نظر دهید
2022-03-17 09:42:02
مجله همائیان شماره ۳۲، مروری بر فعالیت هما در بعد از انقلاب (قسمت سوم)
در سال ۱۳۵۷ با توجه به برنامه شبکه پروازی بین المللی به جنوب شرق آسیا و لوس آنجلس و جوابگویی به افزایش رشـد مسافر و به منظور جایگزینی هواپیماهای اجاره ای تصمیم گرفته شد که ۵ فروند هواپیمای ۷۴۷ خریداری گردد.

تحولات و تغییرات ناشی از انقلاب اسلامی ایـران سبب گردید که اغلب مفروضات فوق تغییر یابد "هما" برای تطبيق وضع موجـود خود با توجه به تغییرات و تحولات، پیش بینی مسافران را مورد تجدید نظر قرارداد بر اساس این پیش بینی تصمیم گرفته شد که چون هما مبالغی بابت ۵ فروند هواپیماهای ۷۴۷ پرداخت نموده بود هواپیماهای اول و دوم را تحویل گیرد و قرارداد ۳ فروند دیگر را فسخ نماید.

Aviation Historic Pics Channel
#IranAir77
9 views06:42
باز کردن / نظر دهید
2022-03-17 09:42:02 مجله همائیان شماره ۳۲، مروری بر فعالیت هما در بعد از انقلاب (قسمت دوم)
در سال ۱۹۸۱ دو فروند هواپیمای ۷۰۷ و یک فروند هواپیمای ۱۰۰-۷۲۷ از خدمت خارج میشود که طبق برنامه های پیش بینی شده در سال ۱۹۸۳ چهار فروند هواپیمای ارباس به ناوگان هما اضافه خواهد شد. بنابراین از سال ۸۱ تا سال ۸۳ هما با کمبود ظرفیت در خطوط داخلی مواجه خواهد شد.

بهره برداری از هواپیماهای موجود
آمار نشان میدهد که متوسط ساعات پرواز روزانه (Flight Time)هواپیماهای هما در سال ۱۹۷۹ و ۵ ماهه اول ۱۹۸۰ نسبت به سال ۱۹۷۸ سیر نزولی داشته است.

در مورد هواپیماهای ۷۴۷ این روند عادی بنظر میرسد زیرا این نوع هواپیماها با قطع پروازهای آمریکای شمالی که حوزه فعالیت اصلی آنها بوده است بلااستفاده روی زمین باقی مانده اند.

ولی در مورد هواپیماهای کوچکتر مخصوص هواپیماهای ۷۳۷ که پروازهای آنها محدود به مسیرهای داخلـی میگردیده نزول ساعت پرواز روزانه از ۵/۹۹ ساعت در سال ۱۹۷۸ به ۳/۸۹ در سال ۱۹۷۹ و ۳/۶ ساعت در روز در ۵ ماهه اول سال ۱۹۸۰ ناشی از یک سلسله تنگناها و محدودیت هایی بشرح ذیل بوده است:

۱- انجام نگرفتن پرواز در یک ماه و نـیم از اول سال ۱۹۷۹ (دنباله اعتصاب عمومی) و افزایش تدریجی پرواز

۲- پشتیبان بودن برخی از هواپیما‌ها (۷۳۷ و ۷۰۷) در برخی از ماههای سال ۱۹۷۹ و ۵ ماهه اول سال ۱۹۸۰

۳- محدودیت های ناشی از کمبود قطعات یدکی هواپیماهای مختلف هما در فواصل زمانی مختلف در طی سال ۱۹۷۹ و ۵ ماهه اول سال ۱۹۸۰

۴- کاهش پروازها طبق برنامه ریزی در نتیجه کاهش تقاضا برای مسافرت درشبکه پروازی اروپایی

۵- سایر علل (خدمه پروازی، فـنی و غیره)

Aviation Historic Pics Channel
#IranAir77
9 views06:42
باز کردن / نظر دهید