AUTO-Yaar

2021-01-19 00:14:56 آموزش اختصاصی کانال اچ۳۰یار برای حل مشکل چراغ خطای کیسه هوا (ایربگ) باز کردن / نظر دهید

2021-01-10 22:52:51 تعویض ترموستات؛ یک اشتباه رایج!
با شروع فصل گرما، شاهد نگرانی هایی از وضعیت آمپر آب هستیم. بسیاری از کاربران برای کاهش دمای موتور اقدام به تعویض ترموستات با یک ترموستات خنک تر می‌کنند. هدف این افراد کاهش صدمات موتور می باشد، در حالی که با تعویض ترموستات عملا و با دست خود باعث کاهش عمر و افزایش استهلاک موتور می شوند.
توجه: تعویض ترموستات با یک ترموستات با درجه پایین‌تر اشتباه می‌باشد و نه تنها به خنک‌تر شدن موثر خودروی شما کمکی نخواهد کرد، بلکه عوارض مهمی به دنبال دارد که در ادامه به آنها خواهیم پرداخت.

ترموستات پیشفرض خودروی اچ30کراس، در 89 درجه سانتی گراد باز می شود. باز شدن ترموستات باعث گردش آب موتور در رادیاتور خودرو می شود. اگر هوا بسیار گرم باشد و سرعت خودرو کم باشد(باد کمی به رادیاتور برخورد کند)، باز شدن ترموستات هم نمی تواند مانع گرم شدن موتور شود؛ چرا که خیلی زود دمای آب موجود در رادیاتور نیز بالا می رود. به همین خاطر حتی با وجود باز شدن ترموستات روی دمای 89 درجه، می بینیم که دمای آب به راحتی در داخل شهر به 97 درجه نیز می رسد. در این دما (97 درجه)، فن با دور کند شروع به کار می کند و با وزش باد به رادیاتور، سعی می کند مانع از بالاتر رفتن دمای آب شود.
حال اگر در جاده و با سرعت بالا در حال تردد باشید، می بینید که بعد از باز شدن ترموستات، دما روی 89 درجه ثابت می شود؛ زیرا باد به رادیاتور خودرو برخورد می کند و باعث خنک شدن آب می شود.
طبق توضیحات فوق، متوجه می شویم که ترموستات بدون کمک فن، در داخل شهر نمی تواند کمک زیادی به خنک شدن موتور کند و وظیفه اصلی بر عهده فن خنک کننده می باشد. حال اگر ترموستات را با یک ترموستات با دمای پایین تر(مثل 75 درجه) تعویض کنید، باز هم خیلی سریع دمای آب موجود در سیستم در داخل شهر به 97 درجه می رسد و تا زمانی که فن شروع به کار نکند، دما کاهشی نخواهد داشت. در گردنه ها و جاده های سربالایی که موتور تحت فشار می باشد نیز شرایط مشابه می باشد و تعویض ترموستات کمکی به خنک تر شدن موتور نمی کند.
اما در جاده کفی، شرایط کمی متفاوت است؛ در جاده به دلیل سرعت بالای خودرو، باد همواره به رادیاتور برخورد می کند؛ درست مثل حالتی که فن روشن می باشد. همانطور که می دانید در جاده آمپر آب معمولا روی خط وسط می باشد که یک دمای متعادل و استاندارد است. اگر ترموستات را به 75 درجه تغییر دهید، خواهید دید به دلیل اینکه ترموستات زودتر باز می شود و باد خنک هم در جاده به رادیاتور برخورد می کند، آمپر کمی پایین تر از خط وسط قرار می گیرد. به عبارتی موتور خنک تر از حالت استاندارد کار می کند که در ادامه مضرات این کاهش دما را بیان می کنیم:

اگر در جاده دمای موتور کمتر از 89 درجه باشد، چه عوارضی برای موتور وجود دارد؟
آیا تا به حال از خود پرسیده اید که اصلا چرا خودروساز ها روی موتور ترموستات نصب می کنند؟ چرا به صورت کامل این قطعه را حذف نمی کنند تا موتور حسابی خنک کار کند؟!
جواب این سوال بسیار ساده است، هر موتوری با توجه به فاکتورهای طراحی، در یک دمای خاص دارای حداکثر بازدهی می باشد. در صورتی که موتور خنک تر از این دما کار کند: - استهلاک آن افزایش یافته و عمر آن کم می شود - مصرف سوخت آن افزایش پیدا می کند - آلایندگی آن افزایش پیدا می کند و این مساله می تواند باعث کاهش عمر کاتالیزور اگزوز شود.
موتور TU5 در اچ30 کراس به گونه ای طراحی شده است که در محدوده دمایی 89 تا 100 درجه سانتی گراد بیشترین بازدهی و کمترین استهلاک را داشته باشد؛ (کانال اچ۳۰یار) بنابراین به توصیه های کوچه بازاری توجه نکنید و به هیچ وجه از ترموستاتی با دمای پایین تر استفاده ننمایید.

نکته: اگر دفترچه خودروی خود را مطالعه کرده باشید، متوجه می شوید دمای عادی کارکرد موتور در اچ30 کراس، بالاتر از خط وسط آمپر آب می باشد. بنابراین بهتر است نگران وضعیت آمپر آب تا زمانی که به خط قرمز نرسیده است نباشید.(البته به نظر می رسد که در تولیدات جدید، وضعیت نمایشگر دمای آب (آمپر آب) برای کاهش فشار روانی، اصلاح شده است؛ اما دمای کارکرد موتور هیچ گونه تغییری نداشته است.)

جمع بندی:
تعویض ترموستات با یک ترموستات خنک تر تا زمانی که دمای کارکرد فن اصلاح نشود، به هیچ وجه باعث کاهش موثر دما در داخل شهر و ترافیک نخواهد شد.
تعویض ترموستات با یک ترموستات خنک تر، باعث می شود که خودروی شما در جاده و سرعت بالا خنک تر از حالت استاندارد کار کند و این مساله باعث فشار بیشتر بر روی موتور و خارج شدن از حالت استاندارد و بهینه می شود.
از ایجاد هرگونه تغییری در ترموستات و یا دمای کارکرد فن، شدیدا پرهیز کنید. این کار نه تنها برای موتور خودرو مفید نیست، بلکه مضر نیز می‌باشد.
___

اچ30 یار، کانالی متفاوت
@H30Yaar باز کردن / نظر دهید

2021-01-01 18:20:39 آیا در گیربکس اتوماتیک اچ۳۰ کراس می توان از حالت N به جای P در حالت پارک استفاده نمود؟
بدون شک بله، و البته مزایایی نیز در پی دارد.

تنها تفاوتی که بین حالت P و N وجود دارد، یک پین تحت عنوان Parking Pawl می باشد که شفت خروجی گیربکس را قفل می کند تا در پارکینگ های دارای شیب مانع از حرکت خودرو شده و به ترمز دستی کمک کند.

بنابراین در صورتی که محل پارک خودرو دارای شیب نمی باشد، از محل توقف مطمئن هستید و ترمز دستی خودرو شما به خوبی عمل می کند، می توانید با خیال آسوده خودرو را در حالت N پارک کرده و رها کنید‌.

پارک کردن خودرو در حالت N دارای چند مزیت می باشد:
۱- کاهش استهلاک گیربکس. عبور از N به سمت P مستلزم عبور از دنده عقب می باشد و همین مساله باعث افزایش استهلاک در گیربکس می شود.(کانال اچ۳۰یار)
۲- در صورتی که به هر دلیل در حالت P به خودرو ضربه ای وارد شود، ممکن است باعث شکستن پین قفل P در گیربکس شده و صدمات جدی به دنبال داشته باشد. برخوردهای سپر به سپر با خودروهای پارک شده بسیار رایج می باشد.

به زودی مطالب بیشتری در مورد نحوه نگهداری و استفاده از گیربکس اتوماتیک اچ۳۰ کراس ارائه خواهد شد...
___
اچ۳۰ یار، کانالی متفاوت
@H30Yaar باز کردن / نظر دهید

2020-10-23 09:59:33 فهرست مهم‌ترین مطالب کانال اچ30یار:
در ادامه می‌توانید فهرست مطالب از ابتدای فعالیت کانال را مشاهده فرمایید.
تمامی مقالات منتشر شده در کانال اچ30یار اختصاصی بوده و به صورت کامل حاصل تحقیق و نگارش همین کانال می‌باشند.
برای مشاهده هر مطلب، کافی است در فهرست بر روی لینکی که در زیر هر عنوان قرار دارد بزنید. با این کار به اولین پست آن موضوع در کانال منتقل می‌شوید.(ممکن است یک موضوع در چند پست ارسال شده باشد، بنابراین پست های بعدی را نیز مطالعه نمایید)


انتخاب روغن موتور:
بخش اول، مقاله جامع انتخاب روغن موتور:
t.me/H30Yaar/2
بخش دوم، مقاله تکمیلی در مورد انتخاب گرانروی مناسب:
https://t.me/H30Yaar/177
آموزش چک کردن سطح روغن موتور:
t.me/H30Yaar/112
تست روغن موتور Total 9000 Energy:
t.me/H30Yaar/31
تست روغن موتور Addinol Super Light:
t.me/H30Yaar/34
تست روغن موتور Castrol MAGNATEC:
t.me/H30Yaar/36

بیمه بدنه یا کارت طلایی؟ :
t.me/H30Yaar/18

راهنمای استفاده و انتخاب مکمل سوخت:
t.me/H30Yaar/22

راهنمای انتخاب ضدیخ و ضدجوش:
t.me/H30Yaar/33
توضیحات تکمیلی:
t.me/H30Yaar/35

بد کار کردن موتور در صبح های سرد:
t.me/H30Yaar/39

راهنمای انتخاب اسپری داشبورد:
t.me/H30Yaar/42

رفع صداهای کابین:
رفع صدای لولای صندلی عقب:
t.me/H30Yaar/50
رفع صدای طاقچه عقب:
t.me/H30Yaar/184

آموزش رگلاژ درب‌های خودرو:
t.me/H30Yaar/52

آیا گرم کردن موتور قبل از شروع حرکت لازم است؟ :
t.me/H30Yaar/58

بهبود و رفع صدای جلوبندی:
t.me/H30Yaar/62

راهنمای استفاده از بنزین سوپر:
t.me/H30Yaar/65

آموزش دقیق تنظیم چراغ‌ها:
t.me/H30Yaar/70

پاسخ به یک ابهام و بررسی وزن خودروی اچ30کراس:
t.me/H30Yaar/72

آموزش ویدئویی رفع مشکل نفوذ باد و صدا از ستون های جلو:
t.me/H30Yaar/77

رفع مشکل لرزش فرمان و اتاق:
t.me/H30Yaar/104

مطلبی در مورد آفست رینگ‌ها:
t.me/H30Yaar/88

مصرف سوخت:
t.me/H30Yaar/106

راهنمای نظافت و شستشوی سطح بیرونی خودرو:
t.me/H30Yaar/109

راهنمای جامع خرید لاستیک:
t.me/H30Yaar/126

صحبتی با همراهان کانال:
t.me/H30Yaar/145

آموزش ویدئویی رفع مشکل چراغ اخطار کیسه هوا:
t.me/H30Yaar/156

استفاده از حالت N در گیربکس به جای P:
t.me/H30Yaar/167

برطرف نمودن خراش روی فلاپ‌های مشکی:
t.me/H30Yaar/171

آیا موتور خودروی اچ30کراس وارداتی است؟ :
t.me/H30Yaar/189

آموزش اتصال گوشی‌های اندروید به مولتی‌مدیا:
t.me/H30Yaar/192

راهنمای انتخاب کروز کنترل:
t.me/H30Yaar/196

رفع صدای بوق‌مانند هنگام روشن بودن کولر:
t.me/H30Yaar/207

تعویض ترموستات، یک اشتباه رایج:
t.me/H30Yaar/211

نکته مهم در مورد تعویض رینگ‌های چرخ:
t.me/H30Yaar/215

انتخاب روکش صندلی مناسب:
t.me/H30Yaar/217
____ باز کردن / نظر دهید

2020-10-23 09:45:33 روغن گیربکس پیشنهادی برای اچ۳۰ کراس اتوماتیک
Addinol ATF XN Plus باز کردن / نظر دهید

2018-12-20 23:14:40 درود
این کانال به عنوان یک کتابچه راهنما برای رفع مشکلات و استفاده صحیح از خودروی اچ۳۰ کراس، به یادگار تقدیم شما...
مطلب جدیدی در این کانال منتشر نخواهد شد.
اگر مطالب این کانال برای شما مفید بوده و توانستیم گره‌ای از مشکلات شما باز کنیم، برای ما دعا کنید
با آرزوی بهترین ها
خدانگهدار باز کردن / نظر دهید

2018-10-02 12:50:16 رنگ روشن یک روغن‌موتورِ نو دلیلی بر کیفیت آن نیست و اتفاقا رنگ تیره گاهی نشان از کیفیت بالاتر و افزودنی های مفید آن دارد.
برای اطلاعات بیشتر، ویدئو فوق از شرکت مطرح Valvoline را مشاهده نمایید. باز کردن / نظر دهید

2018-08-23 20:03:29 همانطور که در تصویر فوق مشاهده می کنید، ایربگ جانبی برای عمل کردن به فضای زیادی نیاز دارد. باز کردن / نظر دهید

2018-08-23 19:41:43 #تصویر_۲۰
روکش مناسب برای صندلی‌های دارای ایربگ باید مطابق با تصویر فوق، دارای حفره ای نسبتا بزرگ باشد تا مانع از باز شدن کیسه‌های هوا نشود. باز کردن / نظر دهید

2018-08-23 19:41:30 روکش صندلی
با توجه به اینکه، خودروی اچ۳۰ کراس مجهز به ایربگ‌های جانبی می باشد و این ایربگ ها در داخل صندلی ها قرار دارند، لازم است برای حفظ ایمنی خود و مسافران، در انتخاب روکش صندلی بسیار دقت نمایید. یک روکش صندلی مناسب باید فضای کافی برای عمل کردن کیسه‌های هوا را فراهم نماید.
متاسفانه روکش های موجود در بازار ایران مناسب نیستند و تولیدکنندگان با قرار دادن یک سوراخ کوچک روی روکش ها، سعی بر فریب مشتری دارند.
دقت کنید که وجود یک سوراخ کوچک، به معنی مناسب بودن روکش صندلی و همخوانی آن با ایربگ های جانبی نیست.

همانطور که در تصویر زیر(#تصویر_۲۰) مشاهده می نمایید، روکش صندلی مناسب باید دارای حفره ای بزرگ باشد تا مانع از باز شدن ایربگ ها نشود. ایربگ های جانبی به فضایی به مراتب بیشتر از یک سوراخ کوچک برای باز شدن نیاز دارند.
در #تصویر_۲۰ شما دو روکش صندلی استاندارد و مناسب برای ایربگ های جانبی را مشاهده می کنید.
در صورتی که ایربگ های جانبی فضای مناسب برای عمل کردن نداشته باشند، علاوه بر اینکه از قابلیت های ایمنی خودرو شما کاسته می‌شود، خود می تواند باعث وارد کردن صدمات جدی به سرنشین شود.
با توجه به اینکه در حال حاضر روکش‌های استاندارد و ایمن در کشور ما یافت نمی‌شود، بهتر است از نصب روکش صندلی برای پشتی‌های صندلی جلو، خودداری نمایید. به امید اینکه یک تولیدکننده در آینده نسبت به ساخت روکش مناسب، اقدام نماید.
نکته: صندلی های فابریک خودرو، دارای دوخت بسیار ضعیفی در قسمت ایربگ ها می باشند تا در صورت عمل کردن ایربگ، قسمت مربوطه به راحتی شکافته شود.
____________

@H30Yaar
کانال اچ‌۳۰ یار، کانالی متفاوت باز کردن / نظر دهید