VostokAero

2021-04-22 20:23:19 هفته نجوم 1400، از بیستم اردیبهشت فرا می‌رسد.

انجمن نجوم ایران درصدد است با همکاری انجمن‌ها، نهادها و موسسه‌های نجومی کشور که در فضای ترویج علم نقش پررنگی ایفا می‌کنند، این هفته را به صورت مجازی برگزار کند.
حال که شرایط موجود، فرصت دور هم بودن را برای سالی دیگر از ما گرفته است، فرصت را غنیمت بشماریم تا این بار فراتر از محل و منطقه مان، لذت نجوم را با دیگران سهیم شویم. این مهم، بدون مشارکت تک تک افراد، گروه‌ها و فعالان نجومی میسر نمی‎شود. «نجوم 1400، افق پیش رو» فراتر از یک شعار است و امید داریم با کمک هم در ترویج علم نجوم نقش پررنگ تری ایفا کنیم.
ازاینکه دعوت انجمن خودتان را می پذیرید سپاسگزاریم.
منتظر مشارکت شما هستیم. جهت اطلاعات تکمیلی به سایت www.asi.ir و اینستاگرام انجمن نجوم astronomical.society.iran مراجعه کنید.

به کانال خبری انجمن نجوم ایران بپیوندید:
http://t.me/asinojum باز کردن / نظر دهید

2021-04-19 05:12:03 پوگوسیان، آینه تمام نمای هواپیماسازی دوران فروپاشی و روسیه جدید

۱۸ آوریل امسال، رییس دانشگاه هوایی مسکو، سرطراح و مدیرعامل سابق شرکت‌های هواپیماسازی سوخوی، اِر‌اِس‌کا «میگ» و «هواپیماسازی متحد» روسیه، استاد میخائیل پوگوسیان ۶۵ ساله شد. (۱۸ آوریل ۱۹۵۶ - ۲۹ فروردین ۱۳۳۵)

میخائیل اصلانویچ پوگوسیان‌ در اصل یک شخصیت دانشگاهی و از اهالی «مائی» است. او در سال ۱۹۷۹ (۱۳۵۸) با معدل عالی تحصیل خود در تخصص هواپیماسازی* را در مائی** به پایان رساند و از سال ۲۰۱۶ رییس دانشگاه مذکور است. در داخل این بازه زمانی میخائیل اصلانویچ مسیر شغلی خود را از مهندس-طراح*۳ در دفتر طراحی سوخوی شروع کرد و در ادامه به تدریج از معاون اول سرطراح اصلی سوخوی (۱۹۹۸-۱۹۹۲)، تا سرطراح سوخوی (۲۰۰۷-۱۹۹۸) و معاون رییس هواپیماسازی متحد (۲۰۰۸-۲۰۰۷) و سپس تا مدیرعاملی «میگ» (۲۰۱۰-۲۰۰۹) و سرانجام تا ریاست «شرکت هواپیماسازی متحد» روسیه (۲۰۱۵-۲۰۱۱) بالا رفت؛ در این سال‌ها پوگوسیان در شکل‌دهی و اجرای پروژه‌های بزرگ ساخت خانواده‌ای از هواپیماهای نظامی سوخوی و میگ، از طراحی و ساخت جنگنده‌های سو-۲۷، سو-۳۰، نمونه ناونشین سو-۳۳ تا مدیریت پروژه سو-۴۷ نقش داشت.

میخاییل پوگوسیان به عنوان سرطراح، مدیر پروژه جنگنده اثباتگر فناوری سوخوی موسوم به «سو-۴۷» بود. سو-۴۷ بِرکوت در طراحی نوآورانه خود از بالهای پیشگرا بهره‌ می‌برد (برای اولین‌بار در سنت طراحی شوروی/ روسیه) و اولین پروازش را در سپتامبر ۱۹۹۷ انجام داد. در جریان طراحی جنگنده نوگرای مذکور و تحت مدیریت میخائیل اصلانویچ، کارهای علمی-تحقیقاتی گسترده‌ای در زمینه‌های آئرودینامیک، مقاومت مصالح و مواد مرکب (کامپوزیت) با استفاده از روش‌های پیشرفته مدل‌سازی و آزمایش رایانه‌ای انجام شد‌. نتایج علمی و عملی به دست آمده در طراحی، ساخت و آزمون‌های جنگنده اثباتگر فناوری «سو-۴۷»، بعدها در ساخت هواگردهای نظامی و غیرنظامی جدید روسیه مورد استفاده قرار گرفت.

میخائیل پوگوسیان همچنین از سال ۲۰۱۱ (۱۳۹۰) به عنوان عضو اصلی آکادمی علوم روسیه انتخاب شده است. او پس از طی مسیر شغلی در صنعت و کسب مناصب عالی اجرایی به دانشگاه بازگشت. با انتخاب او به عنوان رییس*۴ دانشگاه هوایی مسکو (مائی) مرحله جدیدی از حیات مرکز علمی مذکور شروع شد و امروز یکی از برترین مزیت‌های دانشگاه هوایی مسکو در رقابت با سایر مراکز علمی هوایی روسیه، ارتباط تنگاتنگ و مداوم آن با شاخه‌های دارای فناوری پیشرفته در صنعت هوایی آن کشور است.
محمدحسین بختیاری
__________
* Специальность : самолётстроение
** МАИ: Московский Авиационный Институт
۳* Инженер-коструктор
۴* Ректор МАИ
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-04-19 05:11:52 باز کردن / نظر دهید

2021-04-18 22:28:34 جنگنده-بمب‌افکن «سو-۲۴ام» نهاجا با رنگ‌آمیزی استتاری آسیای صغیر برفراز شیراز
تصویر از سینا
Су-24М над Ширазом
Источник фото: тут

По крайной мере есть три варианта покраски иранских Сушки по теме камофляжа Asian minor (three tone), посмотрите тут, тут и тут .
(به نظر می‌رسد حداقل دو الگوی رنگ‌آمیزی استتاری آسیای صغیر برای فنسرها اجرا شده و طرح مشهود در تصویر بالا طرح قدیمی‌تر هست چرا که در پرنده‌های بازآماد شده اخیر، مثلا در اینجا و اینجا، یا حتی این نمونه، الگوی اندک متفاوتی را شاهد هستیم.)
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-04-18 07:10:52 آزمون‌های پروازی «چرخش‌گَرد» یا «آسیاب‌پرنده»* ادامه دارد
همان‌طور که مشهود است تصاویر بیشتری از قابلیت‌های فرود وسیله‌پرنده بر سطح شیب‌دار یا با پهلوگیری آن با سطح عمودی منتشر شده است.
اصول مبنایی، الگوریتم‌ها، ساز و کارهای هدایتی، سامانه هدایت خودکار و پیکره‌بندی آئرودینامیکی نمونه ۶۰ کیلوگرمی وسیله پرنده جدید در چارچوب پروژه بنیاد تحقیقات آینده توسعه یافته است. پرواز اولین نمونه‌اولیه ۶۰۰ کیلوگرمی آن موسوم به سیکلوکار برای سال ۲۰۲۲ (۱۴۰۱) برنامه‌ریزی شده است.
کمی توضیحات بیشتر در اینجا و اینجا
___________________
* Циклолет
برای «سیکلولِت» معادل بهتر اگر به نظرتان میرسه پیشنهاد بدید
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-04-17 14:50:17 باز کردن / نظر دهید

2021-04-14 21:39:23 مرحله بازگشت‌پذیر پرتابگر «کریلو-اس‌و»

مهندسان روسیه در بند روش بازگشت و فرود عمودی نمانده‌اند و در حال کار بر روی نسخه جایگزین یا روش متفاوت فرود هستند (فرود افقی). به عنوان مثال، مرحله بالدار موشک حامل رده سبک «کریلو-اس‌و» تحت طراحی متخصصان دفتر طراحی آزمایشی به نام بارتینی*، می‌تواند (بسته به پوشش سطح محل فرود) به کمک چرخ یا اسکی‌ها به شکل افقی فرود آید.
ارابه فرود مرحله بازگشتی پرتابگر «کریلو-اس‌و» همچنین می‌تواند از نوع ترکیبی باشد به این معنی که در صورت فرود بر سطح باند بتنی یا آسفالت از چرخ‌ها و در صورت فرود بر سطح خاکی از اسکی‌های تعبیه شده استفاده کند.

با توجه به سابقه کار طراحان شوروی بر روی روش فرود افقی در بازیابی مراحل بازگشتی و قابل بازیافت در پروژه اِنِرگیا-بوران، به نظر می‌رسد روش فرود افقی از پذیرش و اقبال و در نتیجه موفقیت بیشتری نسبت به طرح پرتابگر عمودبازگشت «آمور» برخوردار شود.
______________________
* Экспериментального КБ им. Бартини
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-04-14 05:32:49 بالگرد ضربتی «می-۳۵ام» که با نامگذاری «ای‌اچ-۲» سابر* در نیروی هوایی برزیل خدمت می‌کند از خدمات تعمیراتی بومی برخوردار خواهد شد. بنابر اعلام منابع خبری برزیلی، شرکت بالگردهای روسیه موافقتنامه‌‌ای برای واگذاری تعمیرات بالگردهای مذکور به شرکت برزیلی آی‌اِی‌اِس** واقع در سائوخوزه دا لاپا (در ایالت میناس ژرایس) منعقد کرده است. شرکت برزیلی که با مراکز تعمیراتی رولزرویس، هانی‌وِل، پرت اند ویتنی کانادا، کلیموف و اس‌تی انجینیرینگ همکاری دارد، در حال حاضر مسئول پشتیبانی از قطعات الکترومکانیکی جنگنده‌های «اف-۵» ن.ه. برزیل است. بنابر توافق انجام شده، آی‌ای‌اس کیت‌های تعمیراتی می-۳۵ها را از روسیه دریافت خواهد کرد.
آندری باگینسکی مدیر بالگردهای روسیه در این زمینه گفت: «ما اهمیت ویژه‌ای به این پروژه دادیم و آمادگی اجرای آن را داریم. مطمئن هستم شرکای برزیلی ما به سرعت قادر به رفع برخی مشکلات موجود و شروع به کار خواهند بود.»
برخی قطعات و مجموعه‌های می-۳۵ها در خود برزیل تعمیر خواهند شد و برخی دیگر برای تبادل یا تعمیر به روسیه ارسال خواهند شد.
بالگردهای روسیه همچنین به سابقه خدمتی طولانی «می-۳۵ام» در برزیل اشاره دارد که شرکت در ماموریت‌های تامین امنیت المپیک، جام جهانی فوتبال، مسابقات فوتبال جام کنفدراسیون‌ها و مسابقات ریو+۲۰ و نیز ماموریت‌های دفاع از مرزها و عملیات اوستیوم و آگاتا از آن جمله‌اند‌. اولین بالگردهای از این نوع در سال ۲۰۰۹ (۱۳۸۸) به برزیل تحویل داده شدند.

«می-۳۵ام» تنها بالگرد ضربتی دنیاست که قادر به حمل ۸ نفر نظامی کاملا مسلح یا ۱/۵ تن بار در فضای داخلی خود و یا حمل ۲/۴ تن بار به شکل آویز خارجی است. بالگرد «می-۳۵ام» قابلیت تخلیه مجروحان را با مزیت امکان دفاع از خود دارد و کارخانه سازنده بهره‌برداری از آن را در محدوده دمایی منفی ۵۰ تا مثبت ۵۰ درجه سلسیوس تضمین کرده است.
________
* AH-2 Sabre
** Indústria de Aviação e Serviços: Aviation and Services Industry (ASI)
صنایع هوایی و تعمیراتی
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-04-14 05:32:32 باز کردن / نظر دهید

2021-04-14 05:28:15 باز کردن / نظر دهید