VostokAero

2021-04-06 07:12:43 نمونه اثباتگر پیشرانه بالگردی جدید «و کا-۶۵۰و» با موفقیت آزمون‌های مقدماتی را پشت سرگذاشته است.
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-04-05 21:21:22 فضاپیمای «سایوز-۱۸-۱» (سایوز-۱۸ آ) در تاریخ ۵ آوریل ۱۹۷۵ (۱۶ فروردین ۱۳۵۴) پس از پرتاب و در هنگام روشن‌ شدن موتور مرحله سوم پرتابگر، به دلیل مشکل «عدم جدایش کامل اتصالات مرحله دوم و سوم موشک» دچار انحراف از مسیر و ناتوان از دستیابی به مدار مورد نظر و مجبور به بازگشت و فرودی پرماجرا و سخت شد. آسیب‌های وارده به فرمانده لازارِف*، یکی از دو فضانورد سرنشین سایوز-۱۸-۱، در حدی بود که او را برای همیشه از پرواز مجدد به فضا محروم کرد. و اما شرح جزییات حادثه:
در ثانیه ۲۶۱ پرواز مرحله دوم موشک حامل سایوز جدایش نکرد و این منجر به فعال شدن سامانه نجات اضطراری** بخش بازگشتی فضاپیما شد.
بنابر داده‌های منابع متعدد، فضانوردان لازارِف و ماکاروف در هنگام شلیک و عملکرد موشکچه‌های سامانه نجات نیرویی به اندازه ۲۰ تا ۲۱/۳ برابر شتاب جاذبه (G) را تحمل کردند!
سپس بخش بازگشتی نه به سنت همیشگی در یک دشت هموار، که در دامنه کوه (پوشیده از برف) «ترِموک-۳»*۳ در مرز قزاقستان و روسیه کنونی فرود آمد و پایین رفت. ۱۵۰ متر پیش از پرتگاه، چتر کپسول به درخت یا بته‌ای گیر می‌کند و متوقف می‌شود.
داخل فضاپیما هوا بسیار سرد و دما منفی۷ درجه بود، فضانوردان جلیقه‌های نجات را پوشیدند و به دلیل بیم از احتمال فرود در خاک‌ چین و برای جلوگیری از افتادن اسرار به دست بیگانه، بخشی از اسناد همراهشان در مورد آزمایش‌های برنامه‌ریزی شده برای پروازشان در مدار را سوزاندند.
بالگرد گروه نجات به رودخانه (یخ‌زده) نزدیک کوه‌ می‌رسد و در آنجا فرود می‌آید و نجاتگران راهی محل فرود فضاپیما می‌شوند اما گرفتار بهمن می‌شوند. گروه دوم‌ فضانوردان را نجات می‌دهد، آنها زنده می‌مانند. در همین اثنا یک زمین‌شناس به آنها می‌رسد و پیش آنها می‌ماند. (روز جهانی زمین شناس هم دیروز بود، مبارک اهلش!)
پس از یک شبانه روز با بالگرد نیروی هوایی از محل فرود تخلیه می‌شوند. در هنگام سوار شدن به بالگرد نجات، طبق دستورالعمل‌ها زمین‌شناس را مستثنی می‌کنند اما ماکاروف فریاد می‌زند (نه که عصبانی باشه، از صدای بالگرد ) :«من بدون او نمی‌آیم!»
خبرگزاری‌های رسمی شوروی تنها پس از یک ماه درباره وقوع حادثه اطلاع رسانی می‌کنند و جزییات حادثه را نشریه «کراسنایا زوِزدا» هشت سال بعد در ۱۹۸۳ (۱۳۶۲) منتشر می‌کند.
پس از این حادثه آلگ ماکاروف دوبار به فضا پرواز می‌کند اما واسیلی لازارِف هر دوبار در گروه فضانوردان جایگزین قرار می‌گیرد.
محمدحسین بختیاری

در تصاویر پرتابگر سایوز حامل فضاپیمای سایوز-۱۸-۱ (سایوز-۱۸ آ) پیش از پرتاب نافرجام آن در سکوی پرتاب شم.۱ مرکز فضایی بایکونور معروف به سکوی پرتاب گاگارین*۴ دیده می‌شود. همچنین نقطه فرود در نقشه مشخص شده است.
_________________
* В. Лазарев , О. Макаров
** САС: Система Аварийного Спасения экипажа РН
۳* Теремок-3 : 50°49'54"N   83°23'4"E
۴* Гагаринский старт
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-04-05 21:20:09 باز کردن / نظر دهید

2021-04-05 19:27:21 باز کردن / نظر دهید

2021-04-05 13:51:52 تقویم مناسبت‌های هوافضای روسی ماه مارس که در کانال پوشش داده‌ایم: اول مارس در روسیه روز گربه‌هاست: https://t.me/vostokaero/1087?single ۱ مارس سالروز تولد باریس چِرتوک https://t.me/vostokaero/3953 ۴ مارس و شرکت فضانوردان روسی مقیم ایستگاه فضایی بین‌المللی… باز کردن / نظر دهید

2021-04-04 13:33:00 امروز در تقویم میلادی ۴ آوریل و مصادف با سالگرد کشته‌شدن خلبان آزمایشگر مشهور شوروی الکساندر فدوتوف در جریان یک پرواز آزمایشی در سال ۱۹۸۴ است (۱۵ فروردین ۱۳۶۳).
او به عنوان خلبان آزمایشگر «میگ»، پرنده‌های ماندگاری را از «میگ-۱۹» تا «میگ-۳۱» به پرواز درآورد و به بوته آزمایش گذاشت. الکساندر فدوتوف صاحب رکوردهای پروازی فراوانی بود و اولین خلبان شوروی بود که پرواز با سرعت ۳ ماخ را تجربه کرد.
سرانجام فدوتوف در یک پرواز آزمایشی «میگ-۳۱» همزمان با رخداد چندین اشکال در سامانه‌های هواپیمایش دچار دردسر شد و در سقوط پیچشی افتاد و به دلیل ارتفاع پایین موفق به بازیابی هواپیما نشد و به همراه همقطارش، ناوبر-آزمایشگر والِری زایتسییِف کشته شد.
یکی از دو «مدرسه خلبانان آزمایشگر» روسیه که ذیل انستیتوی پروازی تحقیقاتی گروموف در ژوکوفسکی قرار دارد به نام همین فدوتوف نامگذاری شده است*؛ و البته اهمیت آن در حدی هست که مجموعه «میگ» برای نشان‌دادن عظمت خودش، در این چارت تشکیلاتی، «مرکز پروازی-آزمایشی فدوتوف»** را به نوعی از زیرمجموعه‌های «میگ» معرفی کرده است. (خلاصه هردوتا مجموعه «فدوتوف» یکیست، به اشتباه نیافتید. مدرسه دوم در «گلیتس» در آختوبینسک است.)
محمدحسین بختیاری
____________________
* Школа лётчиков-испытателей имени А. В. Федотова
** Летно-испытательный центр имени А. В. Федотова
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-04-04 13:27:58 Поднявший в небо целую плеяду истребителей, от МиГ-19 до МиГ-31, установивший ряд мировых рекордов, 3 из которых абсолютные, первым среди соотечественников достигший скорости, втрое превышающей скорость звука — Александр Федотов

4 апреля 1984 года жизнь этого замечательного человека оборвалась. Экипаж в составе летчика-испытателя Александра Федотова и штурмана-испытателя Валерия Зайцева поднял в воздух МиГ-31 борт «201». По причине проявившихся одновременно нескольких отказов и ложных показаний приборов топливной системы экипаж попал в ситуацию, приведшую к срыву самолета в штопор на малой высоте. Времени на катапультирование практически не было…
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-04-04 13:25:30 ایل-۱۱۲ امروز هم در وارونِژ به پرواز درآمد (سومین پرواز از زمان ساخت). پرنده جدید ایلیوشین در صورت‌ موفقیت در آزمون‌های پروازی، در ماه مه به ژوکوفسکی در حومه مسکو پرواز خواهد کرد تا در جریان نمایشگاه هوافضایی امسال مسکو ماکس-۲۰۲۱ در معرض دید عموم قرار گیرد
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-04-03 16:04:33 مجموعه آزمون‌های احتراق پیشرانه موشکی «اِر د-۱۷۱ام‌و» روسیه با موفقیت به پایان رسید

دوره آزمون‌های احتراق* اولین نمونه پیشرانه سوخت مایع «اِر د-۱۷۱ام‌و» در مجموعه علمی-آزمایشی انرگوماش به سرانجام رسید. هر ۸ احتراق آزمایشی موتور مذکور که در سه ماه گذشته انجام شده موفقیت‌آمیز بوده، آماده‌ به کار بودن موتور و صحت راه‌حل‌های مهندسی-فنی به کار گرفته‌شده توسط طراحان آن را به اثبات رسانده است. گام بعدی تحویل موتور به مجموعه موشکی-فضایی پراگرس، برای طی آزمون‌های آن در قالب مرحله اول موشک حامل «سایوز-۵» خواهد بود.
پیشرانه موشکی سوخت مایع «اِر د-۱۷۱ام‌و» به عنوان پرتوان‌ترین موتور سوخت مایع کنونی دنیا، چهار محفظه احتراق دارد و از جفت اکسیژن مایع و نفت سفید به عنوان سوخت استفاده می‌کند. «اِر د-۱۷۱ام‌و» قرار است بر روی پرتابگر آتی رده متوسط «سایوز-۵» روسیه نصب شود.

اولین نمونه «اِر د-۱۷۱ام‌و» در فوریه ۲۰۱۹ (بهمن ۹۷) آماده شد. خبر راه‌اندازی خط تولید «اِر د-۱۷۱ام‌و» در سپتامبر ۲۰۱۹ (شهریور۹۸) و خبر اولین آزمایش احتراق آن در دسامبر ۲۰۲۰ منتشر شده بود.
محمدحسین بختیاری
____________
* Цикл огневых испытаний
@vostokaero باز کردن / نظر دهید

2021-04-02 18:14:28 به کانال تلگرامی اختصاصی هوا و فضای روسی بپیوندید:
https://www.t.me/vostokaero

Присоединяйтесь к нам в иранский телеграм-канал российской авиационо-космическиой отрасли

صفحه اینستاگرام:
https://instagram.com/vostokaero

@vostokaero باز کردن / نظر دهید