دانشنامه حمل‌و‌نقل و ترافیک

2021-10-14 17:20:47 باز کردن / نظر دهید

2021-10-07 02:39:07 #طنز
دیروز از دفتر شهردار زنگ زدن و با کلی عصبانیت، گله کردن که چرا گیر دادیم به سایت کنفرانس حمل و نقل و ترافیک! ظاهرا شهردار و معاونت جدید، یه چند صفحه ای مطلب برای درج در صفحه اول سایت آماده کرده بودن و الان با توجه به از دسترس خارج شدن سایت، مونده رو دستشون ...

پی نوشت: تا حالا بالاترین مقامی که از شهرداری به من زنگ زده، مسئول واحد 137 منطقه بوده که پیگیر بوده ببینه نخاله های جلو ساختمونمون رو بردن یا نه! باز کردن / نظر دهید

2021-10-07 02:25:05 بنده به عنوان عضو کوچکی از جامعه مهندسی کشور، یه خواهشی از دوستان عزیز و پرتلاش سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای دارم ...
اگر براتون مقدوره، یه دوره آموزشی برای عزیزانمون در سایر سازمانها و ارگانهایی که سازمان متبوعشون، اقدام به انتشار سالنامه یا کتابچه آماری میکنه، برگزار کنید و مواردی از قبیل اهمیت سالنامه آماری و کاربردهای آن در برنامه ریزی های کوتاه مدت و میان مدت، اهمیت به روز بودن آمارها در برنامه ریزی های مهندسی، وظایف قانونی سازمان ها در انتشار به موقع آمار مربوط به حوزه عملکردشون و مواردی از این دست رو آموزش بدید!!!
چون اینطور که از عملکرد برخی از این عزیزان در انتشار سالنامه آماری سازمانشون مشخصه، خیلی با این مفاهیم آشنایی ندارن!! سالنامه ای که انتهای سال بعد منتشر میشه، ارزش آماری خودش تو حوزه برنامه ریزی و مهندسی رو از دست میده و فقط یه مشت اطلاعات سوخته هست! سالنامه آماری، موقعی ارزش داره که نهایتا ظرف یکی دو ماه ابتدایی سال بعد، منتشر بشه! نه اینکه شب عید سال بعد که شرکت های مشاور براتون سالنامه به عنوان عیدی میفرستن، تازه یادتون بیفته که شما هم باید سالنامه میدادید به اونا!! والا به خدا ...

رونوشت به:
- شهرداری تهران
- سازمان هواپیمایی کشوری جهت ثبت نام زودهنگام دوره با تخفیف ویژه!!!
- وزارت راه و شهرسازی جهت اطلاع!
- وزارت کشور جهت اطلاع!
- فعلا بقیه رو یادم نمیاد!! خودتون زحمت بکشید براشون رونوشت و دعوتنامه بفرستید

سپاس فراوان باز کردن / نظر دهید

2021-10-07 01:38:58 مدیر و مهندس!
@wikitransport
مردی که سوار بر بالن در حال حرکت بود ناگهان به یاد آورد قرار مهمّی دارد؛ ارتفاعش را کم کرد و از مردی که روی زمین بود پرسید:
“ببخشید آقا؛ من قرار مهمّی دارم ، ممکنه به من بگویید کجا هستم تا ببینم به موقع به قرارم می رسم یا نه؟”
مرد روی زمین: بله، شما در ارتفاع حدوداً ۶ متری در طول جغرافیایی “۱٨’۲۴ ^۸۷ و عرض جغرافیایی “۴۱’۲۱ ^۳۷ هستید.
مرد بالن سوار: شما باید مهندس باشید.
مرد روی زمین: بله، از کجا فهمیدید؟؟”
مرد بالن سوار: چون اطلاعاتی که شما به من دادید اگر چه کاملا ً دقیق بود، به درد من نمی خورد و من هنوز نمی دانم کجا هستم و به موقع به قرارم می رسم یا نه؟”
مرد روی زمین: شما باید مدیر باشید.
مرد بالن سوار: بله، از کجا فهمیدید؟؟؟”
مرد روی زمین: چون شما نمی دانید کجا هستید و به کجا میخواهید بروید. قولی داده اید و نمی دانید چگونه به آن عمل کنید و انتظار دارید مسئولیت آن را دیگران بپذیرند!!


پی نوشت: جمله آخر این حکایت، دقیقا دلیل پایان همکاری من با یکی از شرکت های مشاور بود!! مدیری که به دلیل عدم داشتن دانش فنی و حتی مدیریتی، به کارفرما قول میداد کار یک ماهه رو تو یک هفته جمع کنه و زمانی که کار تو مدت مورد نظرش جمع نمیشد، همه رو متهم به کم کاری میکرد!!! خلاصه که هر روز داستان داشتیم باهاش!!! باز کردن / نظر دهید

2021-10-07 01:21:31 ۸- ریسک پذیر نبوده و در انجام امور به دلیل عدم آگاهی از قوانین، دستور مستقیم بر انجام یا عدم انجام کار نمی‌دهند و پاراف درخواست های ارباب رجوع معمولا جمله ی معروف “طبق مقررات یا طبق رویه” است.
۹- لابی‌گرهای خبره‌ای بوده و زندگی‌شان از رانت‌ها تغذیه می‌شود.
۱۰- از بورس تحصیلی و ماموریت‌های پر سود بخوبی بهره می‌برند.
۱۱- بیشتر وقتشان صرف جلسات بی‌ثمر می شود.
۱۲- برای پر بار نمودن رزومه‌هایشان، ریاست هیات‌های ورزشی و … را بر عهده گرفته و مانع بزرگی در مقابل ورزشکاران حرفه ای‌اند.
۱۳- علاقه شدیدی به برگزاری همایش‌های بزرگ و پرهزینه و بی‌محتوا دارند.
۱۴- مقدس معابی در وجودشان موج می‌زند! صف اول هر مناسبتی می‌نشیند و زاویه دید دوربین‌ رسانه‌ها را به خوبی شناسایی می‌کنند و در پس پرده این تظاهر انواع تخلفات قانونی و دینی را انجام می‌دهند.
۱۵- از بودجه دولت بعضی از رسانه‌ها را اجیر و تبلیغات پر سر و صدایی دارند.
۱۶-علیرغم نداشتن وقت کافی، رزومه پر پیمانه‌ای از کتب و مقالات به چاپ رسیده دارند.
۱۷- بیرق آنها بر پشت بام خانه‌شان افراشته و جهت وزش باد را بخوبی حس می‌کنند.
۱۸- تشریفاتشان زیاد و دیدارشان برای مردم پر مشقت است.
۱۹- اگر در خطر عزل قرارگیرند نزدیکترین دوستان خود را قربانی می‌کنند.
۲۰- آمار پردازان و مستند سازان حرفه‌ای هستند.
۲۱- با ایجاد شبکه های مدیریتی بین‌بخشی، در امور استخدامی به داد و ستد پرداخته و بستگان خود را به راحتی مستخدم دولت می‌کنند.
۲۲- بعد از پایان ساعات کار که کارکنان سازمان را ترک می‌کنند و در آخر شب زمان لابی آنها است.
۲۳- اسپانسرهای خوبی برای انتخابات هستند
۲۴- پرونده سازان حرفه ای برای رقبای احتمالی‌اند.
۲۵- همزمان هم مدیر، هم دانشجو و هم استاد دانشگاه هستند.
۲۶- برای دیدار مدیران بالادستی هدایای ارگانیک می برند.
۲۷- آهنگ انتظار گوشی‌های تلفن همراه آنها بسیار معنوی و شامل سخن بزرگان است!
۲۸- در بوروکراسی و کاغذبازی استاد بی بدیل هستند.
۲۹- جهت تحکیم ریاست خود با مدیران قبلی زدوبند و تساهل می‌کنند و جرات تغییر مدیران قبلی را ندارند.
۳۰- از روسای شکست خورده قبلی به عنوان مشاور استفاده می‌کنند.
۳۱- با وجود ناشایستگی و نالایقی روسای قبلی از آنها تقدیر می‌کنند تا در زمان برکنار شدن خودشان مورد تقدیر قرار بگیرند.
۳۲- هیچگونه برنامه جدیدی ندارند و از ترس تغییر، برنامه مدیران شکست خورده قبلی را دنبال می‌کنند.
۳۳- جرات تغییر و اصلاح در سیستم مدیران موروثی قبلی را ندارند.

به طور کلی مدیران کوتوله به افرادی گفته می‌شود که ذهن ناقصی دارند و توانایی انجام امورات مربوط به خود در حوزه مدیریت تحت امر خود را ندارند و دیگر اینکه در برخورد با کارکنان حوزه مدیریت خود، فقط از زبان زور استفاده می کنند و با تهدید کارکنان به ندادن اضافه کاری و کم کردن آن، سعی می کنند اهداف خود را پیش ببرند. این گونه مدیران چون هیچگونه بهره‌ای از علم مدیریت نبرده‌اند، برای اینکه خود را توانا نشان بدهند، از کارشناسان و کارکنان حوزه مدیریت خود، در مواجهه با مشکلات، نمی توانند استفاده کنند و سعی می‌کنند با جابجایی کارکنان در حوزه های مختلف، مدیریت ضعیف خود را بپوشانند و در صورت روبرو شدن با اعتراض کارکنان، با استفاده از حربه‌های اداری، صدای اعتراض را خاموش کنند. باز کردن / نظر دهید

2021-10-07 01:21:31 مدیران کوتوله و کوتوله پروری
#پست_آموزشی
#دانش_مدیریت
@wikitransport
نقل است "شاه عباس صفوی" رجال کشور را به ضیافت شاهانه ای دعوت کرد و دستور داد تا در سر قلیان‌ها بجای تنباکو ، از سرگین اسب استفاده نمایند. میهمان‌ها مشغول کشیدن قلیان شدند و دود و بوی پهنِ اسب، فضا را پر کرد؛ اما رجال – از بیم ناراحتی‌ شاه – پشت سر هم بر نی قلیان پُک عمیق زده و با احساس رضایت دودش را هوا می دادند! گویی در عمرشان، تنباکویی به آن خوبی‌ نکشیده اند!
شاه رو به آنها کرده و گفت : «سرقلیان‌ها با بهترین تنباکو پر شده‌اند، آن را حاکم همدان برایمان فرستاده است!». همه از تنباکو و عطر آن تعریف کرده و گفتند: «براستی تنباکویی بهتر از این نمی‌توان یافت».
شاه به رئیس نگهبانان دربار – که پک‌های بسیار عمیقی به قلیان می‌زد – گفت: « تنباکویش چطور است؟ » رئیس نگهبانان گفت : «به سر اعلیحضرت قسم، پنجاه سال است که قلیان می‌کشم؛ اما تنباکویی به این عطر و مزه ندیده‌ام!»
شاه با تحقیر به آنها نگاهی‌ کرد و گفت: مرده شوی‌تان ببرد که به خاطر حفظ پست و مقام، حاضرید بجای تنباکو، پِهِن اسب بکشید‌و بَه‌‌‌ بَه‌‌‌‌‌‌ و چَه چَه کنید.

واژه کوتوله پروری در سازمان های امروزی به این پدیده اشاره دارد. به واسطه این که برخی از مدیران بدون توجه به توان تخصصی و علمی و تجربه در مناصب مدیریتی گمارده می شوند. آنها نیز به نوبه خود در انتصاب مدیران رده‌های میانی و عملیاتی سازمان متبوع خود، افراد ضعیف‌تر و کم‌تخصص‌تری را انتخاب می‌نمایند که این امر تا رده‌های مدیریتی درسطح پایین‌تر تسلسل می‌یابد و اصطلاحا می گویند: در سازمان مدیران کوتوله شدند ( از لحاظ تخصص و قدرت رهبری ). در چنین سازمانی، پرسنل متخصص و کارآمد به انزوا کشانیده شده و مدیر ارشد برای اینکه زیر سوال نرود و تحت سایه افراد ماهر قرار نگیرد آنان را در مناصب مدیریتی نمی گمارد.
مدیران کوتوله دارای ویژگی‌های مشترکی به شرح ذیل هستند:
۱- فاقد دانش، توانایی و شایستگی لازم هستند؛ ولی با اطلاعات سطحی که دارند در مورد هر چیزی اظهار نظر می کنند.
۲- حوزه مدیریت‌شان به مثابه ملک شخصی است که بر اساس سلیقه و به فراخور زمان از آن هزینه می‌کنند
۳- نگاه‌شان به مسند، نگاهی عنکبوتی است؛ بدان معنی که چینش زیر مجموعه را بر اساس بقاء خویش انجام می دهند.
۴- مدیران زیر مجموعه خود را از میان افراد ناتوانتر از خود انتخاب می کنند.
۵- لابی با شخصیت‌های سیاسی - مذهبی و بویژه نمایندگان مجلس برای بقاء پست، از وظایف روزمره آنهاست!
۶- قانون بقاء پست در مورد آنها صادق است؛ یعنی از دولتی به دولت دیگر همیشه مدیر می‌مانند و انگار مدیر متولد شده‌اند.
۷- مانع رشد و ارتقاء پرسنل زیر مجموعه خود شده و معیار ارتقاء افراد را میزان نزدیکی و وفاداری می‌دانند. باز کردن / نظر دهید

2021-10-07 00:35:20 معرفی معاونان و مشاوران جدید شهردار تهران در سایت معاونت عمرانی شهرداری تهران!
@wikitransport
پی نوشت: انشاالله که همه این عزیزان در جایگاهی که در اون قرار گرفتن، موفق باشن و بتونن مشکلات شهر تهران رو به خوبی مدیریت و برطرف کنن ... اما به کارگیری این حجم از القاب و کلمات قصار تو اینفوگرافی که تو سایت شهرداری تهران منتشر شده، بدجور تو ذوق میزنه ...
پرشور و انقلابی ...
خون تازه ...
مرد جهاد ...
اندوخته ی سالها ...
مقتدر ...
چهره خوشنام ...
بابا یه مقدار فروتن باشید!!!
صبر می کنیم ببینیم در عمل چی میشه باز کردن / نظر دهید

2021-10-05 16:04:35 باز کردن / نظر دهید

2021-09-21 13:35:27 دعوت به همکاری

یک شرکت مهندسین مشاور واقع در محدوده سعادت آباد تهران، به منظور تکمیل کادر کارشناسی خود در پروژه های مطالعاتی از افراد ذیل دعوت به کار می نماید:
— کارشناس ارشد مهندسی ترافیک و برنامه ریزی حمل و نقل یا راه و ترابری با حداقل 2 سال سابقه کاری مرتبط، مسلط به گزارش نویسی و آشنا با مدلسازی و نرم افزارهای تخصصی و طراحی هندسی
واجدین شرایط مشخصات فردی و خلاصه رزومه کاری خود را به آدرس trafficexpert.resume@gmail.com ارسال نمایند. باز کردن / نظر دهید

2021-09-10 04:31:53 AdGuard VPN

نسخه‌ی رایگان 15 سرور رایگان داره
که محدودیت ترافیک 3 گیگ در ماه دارن
ولی جای نگرانی نیست با استفاده از فیک میل @fakemailbot میتونید نامحدود از سرورهای رایگان استفاده کنید
وقتی حجم تون تموم شد لاگ اوت کنید و با ایمیل جدید اکانت جدید بگیرید

ادگارد داده‌ایی رو جمع آوری نمیکنه خیلی رو امنیت و حریم خصوصی حساسه
https://adguard-vpn.com

حریم خصوصی https://adguard-vpn.com/en/privacy.html

پروتکل مورد استفاده در AdGuard vpn
مخصوص خود ادگارد هستش مبتنی بر HTTP/2
این پروتکل جوری هست که isp متوجه نمیشه که ما داریم از vpn استفاده میکنیم

لینک دانلود اندروید
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.adguard.vpn

لینک دانلود ویندوز
https://agrd.io/windows_vpn_nightly باز کردن / نظر دهید